（ ´・д・）ﾉ ども。umibozeですよ。
３月末に三連休を頂いた私。折角の連休だから、前日の非番から飛行機を利用してどこかへ旅に出ようかしら、と思うもなかなか良い行程が組み立てられず。直前になって飛行機を利用しての旅は諦めましたよ。しかし、連休中ずっと家に引き籠もっているのも面白くない。
そこで、昨年の夏に苫小牧から出発して北海道を左回りに一周しようとして、途中の岩内で断念してしまったことを思い出し、
（ ´・д・） 残りの区間を右回りで走ってみようか。道路に雪も無くなったし。
というわけで、ドライブに出ることにしましたよ。
苫小牧から西へ国道３６号を走ると、右手に並行するＪＲ室蘭線。この辺りは日本の在来線最長の直線区間だそうで、適当な踏切から観察してみる。
真っ直ぐだねぇ。踏切手前のバラストに被せられているネットは、車両から落ちた氷雪がバラストを跳ね飛ばし、踏切待ちの公衆にケガをさせたり車両を傷つけないように、冬期間だけ設置されているものですよ。
（； ´・д・） おっ、この踏切では死亡事故が起きてますか。
ドライブ再開。少し進むと白老町。ここは「２０２０年、白老ポロ ト湖畔に国立アイヌ民族博物館・国立民族共生公園、誕生。」とのことで、地元では観光客が増えるんでないかと盛り上がっているそうですよ。話のネタになるかしら、と寄ってみることに。
入ってすぐのところに檻があり、北海道犬とヒグマが閉じ込められていましたよ。
（ ´；д；） 人間に生まれてきて良かった・・・。
ちなみに、ソフトバンクの「お父さん」犬は北海道犬だそうで、ここにはその子供もいるとのことですよ。
今は地球温暖化で冬でも開拓期ほど寒くなることはないけど、開拓期より昔の寒い北海道で、アイヌはよくこんな家で生活出来てたもんだな。
記念撮影に応じているアイヌ・・・藤やんに似てないか？
内部を公開している建物があったので入ってみた。囲炉裏が燃えていて・・・煙い。囲炉裏があって、煙で屋根裏に煤を付けて耐久性を上げるのは、和人の茅葺き屋根と同じですな。
おばちゃんが敷物を織って見せていましたよ。(*´∀`)「あれを織ってるのよ」と外人さんに日本語で説明したりして。
大量の漆器は和人との交易で入手したものだそうで。
シャケ革の靴。本当にこんなのを履いてたんだねぇ。
しばらくすると、アイヌの風習や歌や踊りの実演があるというので、会場に移動しましたよ。
（ ´－ω－） なかなか良いものを見た気がする。
「アイヌの女性は昔、顔に入れ墨をしていましたよ」なんて写真をチラッと見せてたけど、折角スタッフがたくさんいるんだから、こんな感じってメイクで再現して見せるとより良いんじゃないだろうか。提案してみるかな。それともスタッフが嫌がるんだろうか。
アイヌが使っていた舟を再現したもの。ただ木をくり抜いただけの丸木舟は湖や川で使用したもので、海で使用したものは丸木舟の縁に板を括り付けていたそうですよ。・・・よくそんな舟で海に出てたもんだな。
アイヌが祭事に使う木の棒を中途半端に削ってヒラヒラさせたもの、何となく神道の御幣と似てる気がするけど、神道でも紙が日本に入ってくる前はこんなのを使ってたのかしら。
アイヌ文化に関する展示を見ていると、他民族との交易で物品を入手することは出来ても、いつまでも現状に甘んじて自分で作り出すべく技術を持とうと努力も意識改革もしなかった為に、結局アイヌは滅んでしまった・・・は言い過ぎだけど、民族として自立出来ないことになってしまったように思えるな。
それに引き替え、他国に優れた技術や有用な文化があれば貪欲に吸収し独自の文化を発展させてきた和人は最強民族！って事になるんだろうか。
（ ´－д－） ・・・自分で言ってりゃ世話無いな。
ドライブ開始早々で想定外に時間を食ってしまいましたよ。先を急ぎます。
室蘭のイタンキ浜。鳴き砂・・・でなくて鳴り砂で有名なところだけど、歩いてもキュッキュとは聞こえなかったんだな。コツがあるのかしら。
地球岬からは地球が丸く見える・・・らしいけど、水平線がぼやけてよく見えなかった。残念。
（ ´－ω－） 春だなぁ。
長万部で遅めのランチ。
少し進んでＪＲ国縫駅。ここは昔、国鉄瀬棚線（昭和６２年３月１６日廃止）との分岐駅だったところですよ。
瀬棚線・・・一回も廃線跡を見たことがないな。というわけで、ちょろっと寄り道。国道２３０号で日本海側へ向かいますよ。
美利河ダムを過ぎ、途中瀬棚線から転用されたという国道のバイパスを走り、今金駅跡に到着したのは日が暮れた後。大粒の雨が降ってきましたよ。
今金駅跡にあったバス乗り場。真っ暗な待合室の建物を覗いてみると、中に人影が。人形か？と思い中に入ると・・・おばちゃんだ。生きてる。雨を避け倚子に座りたいにしても何で真っ暗な中にいるんだろうと思いながら、自動販売機の影になっていた照明のスイッチを探し出し灯りを点ける。
（*´∀`） 「スイッチの場所が分かってる人が来てくれて良かったわ～。さっきの若い子なんて、入ってくるなり出て行っちゃったもの。こんな暗い中でおばさんと二人きりになりたくなかったのね♡」
・・・いや、ただ単に不気味で吃驚しただけだと思うよ。とは思っても口には出さず。大人だから。
ちょろちょろしている間に雨がどんどん強くなるので車に戻る。・・・雨かと思ってたらみぞれでしたか。道理で痛いと思った。
更に進んで日本海側の北檜山駅跡。ここは駅舎跡に函館バスがそのまま入り込んでバスターミナルに。駅舎がまだ現存していますよ。
駅舎内は、鉄道駅の雰囲気が何となく残ってるかな。
ホーム側の線路跡は地面が嵩上げされて、バスが乗り付けられるようになってますよ。当然だけど。
駅前通には「北檜山駅」の名前が残っていますね。
駅舎内に貼られていた『北海道路線バスの旅 函館～稚内』の紙。
函館～『長万部』～寿都～岩内～倶知安～『小樽』～張碓～札幌～新札幌～栗山～『岩見沢』～美唄～滝川～音江～旭川～『名寄』～興部～雄武～枝幸～浜頓別～稚内と乗り継げば、５日間（乗車時間24:20）で２０,５１０円で到達出来るそうですよ。
（ ・ิω・ิ）b 誰かチャレンジしてみないか？
続いて終点の瀬棚。瀬棚駅跡には総合福祉センターなんてものと駐車場があるだけで、駅の痕跡は安っちい模造の駅名標と石碑のみ。
ここは日本初の女医な荻野吟子が開業した地ということで、記念碑が幾つもありましたよ。・・・同じところに幾つも作ってどうするのよ。
駅前通だったところから駅跡を見ても・・・何も無いな。
（ ´－ω－） 瀬棚線についてはこんなところで充分か。
この後は、また国道２３０号を通って太平洋側へ戻り、国道５号を南下して大沼公園近くのラッキーピエロで遅いディナー。
（ ´－ω－） 「チーズカツ丼」（５８０円税別）ですよ。そこそこ量も多くて良い感じ。
この後は森町の道の駅まで戻って車中泊。毛布一枚しかないけど・・・凍死しないベな。
～ 続く ～
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新しいアップローダが分からんな。貼り付けたはずの画像がいつの間にか無くなってる。
（ ´－д－）凸
何回修正しても駄目だな。どういう仕様なんだ？
( ′·д·) 노들.umiboze예요.
3월말에 3회연속 휴일을 받은 나.모처럼의 연휴이니까, 전날의 비번으로부터 비행기를 이용해 어딘가에 여행을 떠날까, 라고 생각하는 것도 꽤 좋은 행정을 조립할 수 있는 두.직전이 되어 비행기를 이용한 여행은 단념했어요.그러나, 연휴 중 쭉 집에 당겨 롱 가지고 있는 것도 재미없다.
거기서, 작년의 여름에 토마코마이로부터 출발해 홋카이도를 왼쪽 회전에 일주 하려고 하고, 도중의 이와나이에서 단념해 버린 것을 생각해 내,
( ′·д·) 나머지의 구간을 우회전으로 달려 볼까.도로에 눈도 없어졌으니까.
그래서, 드라이브에 나오기로 했어요.
토마코마이에서 서쪽에 국도 36호를 달리면, 오른손에 병행하는 JR무로란선.이 근처는 일본의 재래선 최장의 직선 구간이라고 하고, 적당한 건널목으로부터 관찰해 본다.
곧다.건널목 앞의 바라스트에 씌울 수 있고 있는 넷은, 차량에서 떨어진 빙설이 바라스트를 받아서 나가떨어지게 해, 건널목 기다리는 공중에 상처를 시키거나 차량을 손상시키지 않게, 동기동안만 설치되어 있는 것이에요.
(； ′·д·) , 이 건널목에서는 사망 사고가 일어납니까.
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드라이브 재개.조금 진행되면 시라오이쵸.여기는 「2020년, 백로포로트 호반에 국립 아이누 민족 박물관·국립 민족 공생 공원, 탄생.」라는 일로, 현지에서는 관광객이 증가하기 때문에 없을까 분위기가 살고 있다고 해요.이야기의 재료가 되는 것일까, 라고 모여 보는 것에.
들어가자마자 에 우리가 있어, 홋카이도개와 큰곰이 갇히고 있었어요.
( ′；д；) 인간으로 태어나 와 좋았다···.
덧붙여서, 소프트뱅크의 「아버지」개는 홋카이도개라고 하고, 여기에는 그 아이도 있다라는 것이에요.
지금은 지구 온난화로 겨울이라도 개척기 정도 추워질 것은 없지만, 개척기부터 옛 추운 홋카이도에서, 아이누는 자주(잘) 이런 집에서 생활 되어있던 것이다.
기념 촬영에 따르고 있는 아이누···등나무나 를 닮지 않은가?
내부를 공개하고 있는 건물이 있었으므로 들어가 보았다.난로가 불타고 있어···맵다.난로가 있고, 연기로 지붕 밑에 그을음을 붙이고 내구성을 올리는 것은, 카즈토의 모즙 나무 지붕과 같습니다.
아줌마가 깔개를 짜 보이고 있었어요.(*′∀`) 「저것을 짜」(이)라고 외국인씨에게 일본어로 설명하거나 해.
대량의 칠기는 카즈토와의 교역으로 입수한 것이라고 하고.
샤케가죽의 구두.정말로 이런 건을 신고 있었어.
잠시 후에, 아이누의 풍습이나 노래나 춤의 실연이 있다라고 하므로, 회장으로 이동했어요.
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<iframe src="//www.youtube.com/embed/Mp2DbbFim-M" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
( ′-ω-) 꽤 좋은 것을 본 것 같다.
「아이누의 여성은 옛날, 얼굴에 문신을 하고 있었어요」는 사진을 살짝 보였지만, 모처럼 스탭이 많이 있기 때문에, 이런 느낌은 메이크에서 재현해 보이면 보다 좋지 않을까.제안해 볼까.그렇지 않으면 스탭이 싫어할 것인가.
아이누가 사용하고 있던 배를 재현한 것.단지 나무를 도려냈을 뿐의 통나무배는 호수나 강에서 사용한 것으로, 바다에서 사용한 것은 통나무배의 인연에 판을 괄붙이고 있었다고 해요. ···자주(잘) 그런 배로 바다에 나오고 있었던 것이다.
아이누가 제사에 사용하는 나무의 봉을 어중간하게 깎아 팔랑팔랑 시킨 것, 웬지 모르게 신도의 어폐와 닮아있는 생각이 들지만, 신도에서도 종이가 일본에 들어 오기 전은 이런 건을 사용하고 있었는지 해들.
아이누 문화에 관한 전시를 보고 있으면, 타민족과의 교역으로 물품을 입수하는 것은 되어있어도, 언제까지나 현상에 만족해 스스로 만들어 낼 수 있도록 기술을 가지려고 노력도 의식 개혁도 하지 않았던 때문에, 결국 아이누는 멸망해 버렸다···(은)는 과언이지만, 민족으로서 자립 할 수 없게 되어 버린 것처럼 생각되지 말아라.
거기에 교환, 타국이 뛰어난 기술이나 유용한 문화가 있으면 탐욕에 흡수해 독자적인 문화를 발전시켜 온 카즈토는 최강 민족!라는 일이 될 것인가.
( ′-д-)···스스로 말하면 도움 없는데.
드라이브 개시 조속히에 상정외에 시간을 소비해 버렸어요.앞을 급한 것.
무로란의 이탄키바닷가.울어 모래···(이)가 아니어서 소리모래로 유명한 곳이지만, 걸어도 쿤큐와는 들리지 않았다.요령이 있다 의 것인지 해들.
지구미사키에서는 지구가 둥글게 보인다···답지만, 수평선이 희미해져 잘 안보였다.유감.
( ′-ω-) 봄이구나.
오샤맘베에서 늦은 런치.
조금 진행되어 JR쿤누이역.여기는 옛날, 국철 세타나선(쇼와 62년 3월 16일 폐지)과의 분기역이었다고 무렵이에요.
세타나선···한번도 폐선자취를 본 적이 없는데.그래서, 와 돌아가는 길.국도 230호로 일본해측으로 향해요.
비리카 댐을 지나 도중 세타나선으로부터 전용되었다고 하는 국도의 우회도로를 달려, 이마가네역 자취에 도착한 것은 해가 진 후.굵은 비가 내리기 시작했어요.
이마가네역 자취에 있던 버스 승강장.깜깜한 대합실의 건물을 보면, 안에 사람의 그림자가.인형인가?(와)과 생각안에 들어오면···아줌마다.살아 있다.비를 피해 의자에게 앉고 싶은다고 해도 무엇으로 깜깜한 안에 있을 것이라고 생각하면서, 자동 판매기의 그림자가 되어 있던 조명의 스윗치를 찾아내 등불을 켠다.
(*′∀`) 「스윗치의 장소를 알 수 있고 있는 사람이 와 주어 좋았어요~.조금 전의 젊은 아이는, 들어 오자 마자 나와 가버린 것.이런 어두운 가운데 아줌마와 둘이서가 되고 싶지 않았어?」
···아니, 단지 단지 기분 나쁘고 놀람 했을 뿐이라고 생각해.(이)라고는 생각해도 입에는 내지 않고.어른이니까.
졸졸 하고 있는 동안에 비가 자꾸자꾸 강해지므로 차로 돌아온다. ···비일까하고 생각하고 있으면(자) 진눈깨비였습니까.당연하고 아프다고 생각했다.
더욱 진행되어 일본해측의 키타히야마역 자취.여기는 역사자취에 하코다테 버스가 그대로 비집고 들어가 버스 터미널에.역사가 아직 현존 하고 있어요.
역사내는, 철도역의 분위기가 웬지 모르게 남고 있을까.
홈측의 선로자취는 지면이 부피 올려 되고, 버스가 타 붙일 수 있게 되어 있어요.당연하지만.
역전 도로에는 「키타히야마역」의 이름이 남아 있군요.
역사내에 붙여지고 있던 「홋카이도 노선버스의 여행 하코다테~왓카나이」의 종이.
하코다테~「오샤맘베」~코토부키 미야코~이와나이~쿳챤~「오타루」~하리우스~삿포로~신삿포로~쿠리야마~「이와미자와」~비바이~타키가와~오토에~아사히카와~「나요로」~오콧페~오무~지행~하마톤베츠~왓카나이와 갈아타면, 5일간(승차 시간24:20)으로 20,510엔으로 도달 할 수 있다고 해요.
(·?ω·?) b 누군가 챌린지해 보지 않겠는가?
계속 되어 종점의 세타나.세타나역 자취에는 종합 복지 센터는 물건과 주차장이 있다만으로, 역의 흔적은 안있어 모조의 역명 안표와 비석만.
여기는 일본 최초의 여의인 오기노음자가 개업한 땅이라고 하는 것으로, 기념비가 몇도 있었어요. ···같은 곳에 몇도 만들어서 어떻게 해.
역전 도로였다고 무렵부터 역적을 봐도···아무것도 없는데.
( ′-ω-) 세타나선에 대해서는 이런 곳에서 충분한가.
이 다음은, 또 국도 230호를 다니며 태평양측에 돌아와, 국도 5호를 남하해 오누마 공원 가까이의 럭키 피에로로 늦은 디너.
( ′-ω-) 「치즈 커틀릿사발」(580엔 세금 별도)이에요.적당히량도 많고 좋은 느낌.
이 다음은 모리쵸의 길의 역까지 돌아와 차안박.모포 한 장 밖에 없는데···동사하지 않는 베인.
~ 계속 된다 ~
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새로운 업 로더가 알 수 있지 않지.붙였음이 분명한 화상이 어느새인가 않게 되고 있다.
( ′-д-) 철
몇회 수정해도 안된다.어떤 사양이야?