なんか以前にも投稿したけど、あらためて半年前のバイク旅行の写真でも
石垣島に到着するとこのおじさんの写真が出迎えてくれます。
この電動バイクを借りました。第二種原付というのでしたっけ、二人乗りして60km/h出せるやつ。
川平湾までひとっ走りして、蒸留所を見学したりします。
充電は直接プラグをつなぐのでなく、バッテリーを交換して行います。
このバッテリーは空港、川平公園、市内の三カ所にあり、いつでも交換できます。
飲んではいけないのですが、泡盛「白百合」を作る蒸留所にも行きました。
白百合出身の人にお土産を買ったのは、言うまでも無い。
このシステムを東京にも導入してほしいです。
一日6000円くらいで、電池交換し放題で、あちこちに遊びに行ける。
航続距離を考えれば東京から横浜や船橋くらいにも行ける。
電池が減ったら即交換。給油よりも早く走行距離が伸びる。
でも、離島でこうした景色を眺めながら走るから楽しいのかなと思いました。
また石垣島には行ってみたいですね。
는 이전에도 투고했지만, 재차 반년전의 오토바이 여행의 사진에서도
이시가키섬에 도착하는 곳의 아저씨의 사진이 마중나가 줍니다.
이 전동 오토바이를 빌렸습니다.제2종원부라고 하므로 했던가, 두 명 타 60 km/h 낼 수 있는 녀석.
가비라완까지 사람달리고 , 증류소를 견학하거나 합니다.
충전은 직접 플러그를 이으므로 없고, 배터리를 교환해 실시합니다.
이 배터리는 쿠코우, 카와다이라 공원, 시내의 삼개소에 있어, 언제라도 교환할 수 있습니다.
마셔 안 된다의입니다만, 쌀소주 「흰 백합」을 재배하는 증류곳에도 갔습니다.
흰 백합 출신의 사람에게 선물을 산 것은, 말할 것도 없다.
이 시스템을 도쿄에도 도입해 주었으면 합니다.
하루 6000엔 정도로, 전지 교환해 마음껏으로, 여기저기에 놀러 갈 수 있다.
항속 거리를 생각하면 도쿄에서 요코하마나 후나바시정도도 갈 수 있다.
전지가 줄어 들면 즉교환.급유보다 빨리 주행거리가 성장한다.
그렇지만, 낙도에서 이러한 경치를 바라보면서 달리기 때문에 즐거운 것인지라고 생각했습니다.
또 이시가키섬에는 가 보고 싶네요.