【この車に乗れば死なない!?】ドライバー死亡率という指標で車の安全性を見てみたら超意外な真実が明らかになった!!!
本日はアメリカの雑誌、Consumer Reportsの記事をご紹介します。
Consumer Reportsは自動車に限らず、様々の商品の採点を行なっている雑誌です。
アメリカの人は何かモノを買う時には必ずこの雑誌を参考にするそうです。
そんなConsumer Reportsにとても興味深い記事がありましたのでご紹介します。
「Safest and most lethal late-model cars」
「最も安全な車と最も危険な車」
それでは内容を見てみましょう。
車の安全性を図る指標
早速ですが、みなさんは、ミニクーパー（以下写真の上側）とシボレーのSuburbanという車（下側）、どちらが安全だと思いますか？
ミニクーパー
Suburban
明らかにシボレーのSuburbanの方が頑丈そうじゃないか！
と思う方も多いと思いますが、実は安全なのはミニクーパーの方なのです。
これは、アメリカのIISHという保険機関が発表した、「Driver Death Rate reports」の中で明らかになった真実の１つです。
このIIHSが発表したレポートでは、2009〜2012年にアメリカ国内で起きた自動車運転中の死亡事故の件数を車種毎に集計しています。
そして、実際に、ある車を運転して亡くなられた方の人数と、その車の販売台数から、ドライバーの死亡率を計算することで、車の安全性を評価しています。
このレポートから、非常に興味深い多くの真実が明らかになっていますので、みなさんと一緒に見ていきたいと思います。
尚、以下に示すドライバー死亡率は、各車のドライバー100万人に対する死亡者の数で示します。
死亡事故による死亡者が最も多い車は!?
それでは、早速死亡率が高かった車ワースト3を見てみましょう。
ワースト1位 KIA RIO
最もドライバー死亡率が高かった車は、KIAのRIOで、149人でした。
KIA(キア)は韓国の現代グループの企業で、近年アメリカ市場で急成長している自動車メーカーの1つです。
RIOはそんなKIAの小型ハッチバック車。
車型毎のドライバー死亡率は、小型車ほど高くなる傾向にあるものの、全ての車の平均が28人なのに対して、その5倍以上の数字ですから、少し異常な気がします。
日本ではKIAの車は販売されていませんが、間違いなくこの車には乗らない方がよさそうです。
ワースト2位 日産VERSA SEDAN
次にドライバー死亡率が高かった車が日産の小型セダンのVERSA SEDAN(日本名ラティオ)で、130人でした。
なんと日本車がランクインしてしまいました。
残念な結果です。
この車は日本でも販売しているので、もし乗られている方がいたら、注意して下さい。
ワースト3位 HYUNDAI ACCENT
次にワースト3。
これまた韓国メーカー現代の小型車がランクイン。
ドライバー死亡率は120人でした。
100人を越えた車はこの3車種のみです。
このACCENTという車はそのデザインの良さと、価格の安さから、アメリカでは非常に人気の車です。
ただ、いくら安くても、危険な車には乗りたくありません。
3年間で1人も死亡しなかった車
次に、安全な車を見ていきましょう。
今回このレポートでは、2009〜2012年の3年間を調査対象にしていますが、その調査期間中に1人もドライバーが死亡しなかった安全な車をご紹介したいと思います。
1人も死亡しなかった車は、全2011車種のうち、たったの8車種です。
アウディ A4
スバル レガシィ
レクサス RX350
ベンツ GLクラス
トヨタ ハイランダーハイブリッド
トヨタ Sequoia
Volvo XC90
ホンダ オデッセイ
やはり高級車や、大きな車がドライバー死亡率が低い傾向にあるようです。
(ただ、冒頭でもご説明したシボレーのSuburbanは大型SUVにも関わらず、死亡率60人でワースト13位でした。ちなみにミニクーパーは21人。)
せっかく買うのであれば、ここに並んでいるような車を買いたいものです。
安全技術の進化
IIHSは今回ご紹介した調査を1980年代から行なっています。
それらの調査結果を見ると、毎年ドライバー死亡率は確実に下がっているそうです。
特に、8年前の調査(対象期間:2001〜2004年)では、平均ドライバー死亡率は79人。
死亡率がゼロだった車種は1台もありませんでした。
今回の調査結果によると、平均ドライバー死亡率は28人だったので、この3年間でドライバー死亡率が3分の1以下になっています。
それだけ、車の安全が日々進化してきたということだと思います。
ちなみに、IIHSがこの調査を開始した1985年から、もし車の安全性が全く向上しなかったとしたら、さらに7700人以上の人が交通事故によって亡くなっていたという計算ができるそうです。
このことからもわかる様に、自動車メーカー各社は、車の「走る」「止まる」「曲がる」という性能だけでなく、「安全」に関わる性能を日々進化させています。
そのことを少しでも知っていただきたいと思い、今日はこの記事をご紹介しました。
【이 차를 타면 죽지 않는다!?】드라이버 사망률이라고 하는 지표로 차의 안전성을 보면 초뜻밖의 진실이 밝혀졌다!!!
오늘은 미국의 잡지, Consumer Reports의 기사를 소개합니다.
Consumer Reports는 자동차에 한정하지 않고, 님 들의 상품의 채점을 행하고 있는 잡지입니다.
미국의 사람은 무엇인가 물건을 살 때에는 반드시 이 잡지를 참고로 한다고 합니다.
그런 Consumer Reports에 매우 흥미로운 기사가 있었으므로 소개합니다.
「Safest and most lethal late-model cars」
「가장 안전한 차와 가장 위험한 차」
그러면 내용을 봅시다.
차의 안전성을 도모하는 지표
본론으로 들어가서, 여러분은, 미니 쿠퍼(이하 사진의 위쪽)와 시보레의 Suburban라고 하는 차(아래 쪽), 어느 쪽이 안전하다고 생각합니까?
미니 쿠퍼
Suburban
분명하게 시보레의 Suburban가 완장 그렇지 않은가!
(이)라고 생각하는 분도 많다고 생각합니다만, 실은 안전한 것은 미니 쿠퍼의 분입니다.
이것은, 미국의 IISH라고 하는 보험 기관이 발표한, 「Driver Death Rate reports」 중(안)에서 밝혀진 진실의 하나입니다.
이 IIHS가 발표한 리포트에서는, 2009~2012년에 미국내에서 일어난 자동차 운전중의 사망 사고의 건수를 차종마다 집계하고 있습니다.
그리고, 실제로, 있다 차를 운전해 돌아가신 (분)편의 인원수와 그 차의 판매 대수로부터, 드라이버의 사망률을 계산하는 것으로, 차의 안전성을 평가하고 있습니다.
이 리포트로부터, 매우 흥미로운 많은 진실이 밝혀지고 있기 때문에, 여러분과 함께 보고 가고 싶습니다.
상, 이하에 나타내는 드라이버 사망률은, 각 차의 드라이버 100만명에 대한 사망자의 수로 나타내 보입니다.
사망 사고에 의한 사망자가 가장 많은 차는!?
그러면, 조속히 사망률이 높았던 차워스트 3을 봅시다.
워스트 1위 KIA RIO
가장 드라이버 사망률이 높았던 차는, KIA의 RIO로, 149명이었습니다.
KIA(키아)는 한국의 현대 그룹의 기업에서, 근년 미국 시장에서 급성장하고 있는 자동차 메이커의 하나입니다.
RIO는 그런 KIA의 소형 해치백차.
차형 마다의 드라이버 사망률은, 소형차만큼 비싸지는 경향에 있지만, 모든 차의 평균이 28명인데 대하고, 그 5배 이상의 숫자이기 때문에, 조금 비정상인 생각이 듭니다.
일본에서는 KIA의 차는 판매되고 있지 않습니다만, 틀림없이 이 차에는 타지 않는 것이 좋은 것 같습니다.
워스트 2위 닛산 VERSA SEDAN
차에 드라이버 사망률이 높았던 차가 닛산의 소형 세단의 VERSA SEDAN(일본명 라티오)로, 130명이었습니다.
무려 일본차가 랭크 인 해 버렸습니다.
유감인 결과입니다.
이 차는 일본에서도 판매하고 있으므로, 만약 타지고 있는 것이 있으면, 주의해 주세요.
워스트 3위 HYUNDAI ACCENT
차에 워스트 3.
이것 또 한국 메이커 현대의 소형차가 랭크 인.
드라이버 사망률은 120명이었습니다.
100명을 넘은 차는 이 3 차종만입니다.
이 ACCENT라고 하는 차는 그 디자인의 좋은 점과 싼 가격으로부터, 미국에서는 매우 인기의 차입니다.
단지, 아무리 싸도, 위험한 차에는 타고 싶지는 않습니다.
3년간에 1명이나 사망하지 않았던 차
차에, 안전한 차를 보고 갑시다.
이번 이 리포트에서는, 2009~2012년의 3년간을 조사 대상으로 하고 있습니다만, 그 조사기간중에 1명이나 드라이버가 사망하지 않았다 안전한 차를 소개하고 싶습니다.
1명이나 사망하지 않았던 차는, 전2011 차종 가운데, 겨우 8 차종입니다.
아우디 A4
스바루 레가시
렉서스 RX350
벤츠 GL클래스
트요타하이란다하이브릿드
토요타 Sequoia
Volvo XC90
혼다 오딧세이
역시 고급차나, 큰 차가 드라이버 사망률이 낮은 경향에 있는 것 같습니다.
(단지, 첫머리에서도 설명한 시보레의 Suburban는 대형 SUV에도 불구하고, 사망률 60명이서 워스트 13위였습니다.덧붙여서 미니 쿠퍼는 21명.)
모처럼 산다면, 여기에 줄지어 있는 차를 사고 싶은 것입니다.
안전 기술의 진화
IIHS는 이번 소개한 조사를 1980년대부터 행하고 있습니다.
그러한 조사 결과를 보면, 매년 드라이버 사망률은 확실히 내리고 있다고 합니다.
특히, 8년전의 조사(대상 기간:2001~2004년)에서는, 평균 드라이버 사망률은 79명.
사망률이 제로였던 차종은 1대나 있었습니다.
이번 조사 결과에 의하면, 평균 드라이버 사망률은 28명이었으므로, 이 3년간에 드라이버 사망률이 3분의 1 이하가 되어 있습니다.
그 만큼, 차의 안전이 날마다 진화해 왔다고 하는 것이라고 생각합니다.
덧붙여서, IIHS가 이 조사를 개시한 1985년부터, 만약 차의 안전성이 전혀 향상하지 않았다고 하면, 게다가 7700명 이상의 사람이 교통사고에 의해서 죽었다고 하는 계산을 할 수 있다고 합니다.
이것으로부터도 아는 것처럼, 자동차 메이커 각사는, 차의 「달린다」 「멈춘다」 「구부러진다」라고 하는 성능 뿐만이 아니라, 「안전」에 관련되는 성능을 날마다 진화시키고 있습니다.
그것을 조금이라도 알아 주셨으면 해 , 오늘은 이 기사를 소개했습니다.