皆様いかがお過ごしでしょうか。
うちのスイフト君は最近メーカー純正オイル（SUZUKI ECSTAR F 0W-20)を使用していましたが、、
やはり水温100度にならないと冷却ファンが回らない省エネ仕様で、
油温も引きずられて街乗りでエアコンOFFだと簡単に100度近くになってしまいます。
（さすがに7月後半からはエアコンONですが。）
ということで、夏の長距離走行も控えていることからオイル交換しました。
今回のオイルは。。
Gulf ARROW GT30 0W-30
夏なので0W-20から0W-30にしてみました。
0W-30ってハイブリッドカーとかエコカー用途のラインナップが多いのですが、
Gulf ARROW GT30は「サーキットOK」と、メーカーが言い切る面白いオイルなので採用してみました。
(コロ助のホースがフード裏に刺さっていますが、これはホース内のオイルを下に落としているところです。)
ということで、いつも通り自分で交換します。
今回はオイルフィルタの交換はしませんが、今後はフィルタも自分で交換しようと思います。
여러분 어떻게 지내십니까.
우리 스위프트군은 최근 메이커 순정 오일(SUZUKI ECSTAR F 0W-20)을 사용하고 있었습니다만, ,
역시 수온 100도가 되지 않으면 냉각 팬이 돌지 않는 에너지 절약 사양으로,
유온도 끌려가 거리 타기로 에어콘 OFF라면 간단하게 100아주 가까운 곳이 되어 버립니다.
(과연 7월 후반부터는 에어콘 ON입니다만.)
그렇다고 하는 것으로, 여름의 장거리 주행도 삼가하고 있는 것부터 오일 교환했습니다.
이번 오일은..
Gulf ARROW GT30 0W-30
여름이므로 0 W-20에서 0 W-30으로 해 보았습니다.
0 W-30은 하이브리드 카라든지 에코카 용도의 라인 업이 많습니다만,
Gulf ARROW GT30는 「서킷 OK」라고, 메이커가 단언하는 재미있는 오일이므로 채용해 보았습니다.
(코로조의 호스가 후드뒤에 박히고 있습니다만, 이것은 호스내의 오일을 아래에 떨어뜨리고 있는 곳(중)입니다.)
(이)라고 하는 것으로, 언제나 대로 스스로 교환합니다.
이번은 오일필터의 교환은 하지 않습니다만, 향후는 필터도 스스로 교환하려고 합니다.