１４個の輸入車ブランド、韓国で史上最大の実績記録…販売１位は？
 http://images.joins.com/ui_joins/japan11/common/u_photo_large.png);ＢＭＷの７代目新型「５シリーズ」。ＢＭＷ「５シリーズ」はメルセデスベンツＥクラス、ジェネシスＧ８０と共に韓国高級中型セダン市場の中核をなす。（写真提供＝ＢＭＷ） | |
メルセデス・ベンツ、ＢＭＷ、ミニ、ロールス・ロイス、キャデラック、クライスラー、フィアット、ジャガー、ランドローバー、ボルボ、シトロエン、日産、レクサス、トヨタ。昨年韓国市場で史上最大の実績を収めた輸入車ブランドだ。１２日、各輸入車会社が明らかにした年度別販売台数によると、昨年史上最大の実績を収めた輸入車ブランドは計１４個にのぼることが確認された。１４個のブランドが同じ年そろって史上最大実績を記録したのは韓国輸入車史上、類例のないことだ。
メルセデス・ベンツは、昨年、韓国で年間目標（６万台）を超える６万８８６１台を販売した。２０１６年比２２．２％増となった。輸入車史上、最多販売となる新記録だ。２０１６年ＢＭＷを初めて追い抜いたことに続き、２年連続輸入車販売１位を記録した。中型セダンのメルセデス・ベンツ「Ｅクラス」の主力「Ｅ３００ ４ＭＡＴＩＣはそれだけで販売台数が７２１３台を記録した。
ライバルのＢＭＷ（５万９６２４台）も販売台数を２０１６年比２３％伸ばした。同ブランドが韓国市場に進出して以来の最高記録だ。ＢＭＷの中型セダン「５２０ｄ」は昨年ベストセリングカー（９６８８台）になった。
ＢＭＷグループ系列のミニ（９５６２台・１０．８％アップ）、ロールス・ロイス（８６台、６２．３％アップ）もそろって昨年史上最大の実績をあげている。ＢＭＷブランド全体の統合販売量（６万９２７２台・２１．２％アップ）はメルセデス・ベンツ（６万８８６１台）を上回る。
輸入ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）ブームも輸入車ブランドの記録更新を後押しした。ランドローバーが販売１万台を突破し（１万７４０台）、ボルボ（６６０４台）も中型ＳＵＶであるＸＣ６０の人気のおかげで歴代最高を記録した。
フィアット（９８０台・４８．９％アップ）やシトロエン（１１７４台・２７．１アップ）、ジャガー（４１２５台・８．６％アップ）など主要欧州ブランドも同じように韓国市場の販売台数が歴代最高を記録した。
米国自動車ブランドも似たような雰囲気だ。ＧＭコリアが販売するキャデラックは２００８台を販売した。ゼネラルモーターズ（ＧＭ）の高級ブランドであるキャデラックが年間販売台数２０００台を越えたのは韓国進出以来、初めてのことだ。クライスラー（７２８４台）も２０１６年に比べて販売台数が２２．２％も伸びた。
日本車ブランドのレクサス（１万２６０３台）・トヨタ（１万１６９８台）はそれぞれ販売１万台を超えた。レクサスＥＳ３００ｈ（７６２７台）などハイブリッドカーの人気に支えられた結果だ。日産（６２８５台・９．６アップ）も韓国進出以降の最高の記録を出した。ホンダ自動車（１万２９９台余り）も歴代最多ではないが、２００８年以降９年ぶりに販売１万台以上に成功した。韓国輸入車市場で日本車が占める比率は１５．７％（２０１６年）から１８．７％（２０１７年）に伸びた。
一方、１４個のブランドの善戦にも、昨年の輸入車販売実績は史上最大を更新できなかった。韓国輸入自動車協会（ＫＡＩＤＡ）は昨年の年間輸入車全体の販売台数を２３万３０８８台と集計した。２０１６年に比べて３．５％増加したが史上最大ではない。韓国輸入自動車協会のユン・テソン副会長は「アウディとフォルクスワーゲンの販売中断で販売台数の増加幅に制限があった」と説明する。昨年アウディは９６２台（－９４．２％）を販売したほか、フォルクスワーゲンは１台も販売することができなかった。
14개의 수입차브랜드, 한국에서 사상 최대의 실적 기록…판매 1위는?
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| BMW의 7대째 신형 「5 시리즈」.BMW 「5 시리즈」는 메르세데스 벤츠 E클래스, 제네시스 G80와 함께 한국 고급 중형 세단 시장의 핵심을 이룬다.(사진 제공=BMW) |
메르세데스·벤츠, BMW, 미니, 롤스 로이스, 캐딜락, 크라이슬러, 피아트, 재규어, 랜드로버, 볼보, 시트로엥, 닛산, 렉서스, 토요타.작년 한국 시장에서 사상 최대의 실적을 거둔 수입차브랜드다.12일, 각 수입차회사가 분명히 한 연도별 판매 대수에 의하면, 작년 사상 최대의 실적을 거둔 수입차브랜드는 합계 14개에 달하는 것이 확인되었다.14개의 브랜드가 같은 나이 모여 사상 최대 실적을 기록한 것은 한국 수입차사상, 유례가 없는 것이다.
메르세데스·벤츠는, 작년, 한국에서 연간 목표(6만대)를 넘는 6만 8861대를 판매했다.2016 연비 22.2%증가로 되었다.수입차사상, 최다 판매가 되는 신기록이다.2016년 BMW를 처음으로 앞질렀던 것에 계속 되어, 2년 연속 수입차판매 1위를 기록했다.중형 세단의 메르세데스·벤츠 「E클래스」의 주력 「E300 4 MATIC는 그 만큼으로 판매 대수가 7213대를 기록했다.
라이벌의 BMW(5만 9624대)도 판매 대수를 2016 연비 23%늘렸다.동브랜드가 한국 시장에 진출한 이래의 최고 기록이다.BMW의 중형 세단 「520 d」는 작년 베스트 셀링 카(9688대)가 되었다.
BMW 그룹 계열의 미니(9562대·10.8%업), 롤스 로이스(86대, 62.3%업)도 모여 작년 사상 최대가 실적을 올리고 있다.BMW 브랜드 전체의 통합 판매량(6만 9272대·21.2%업)은 메르세데스·벤츠(6만 8861대)를 웃돈다.
수입 SUV(스포츠용 다목적차) 붐도 수입차브랜드의 기록 갱신을 지지했다.랜드로버가 판매 1만대를 돌파해(1만 740대), 볼보(6604대)도 중형 SUV인 XC60의 인기 덕분에 역대 최고를 기록했다.
피아트(980대·48.9%업)이나 시트로엥(1174대·27.1 업), 재규어(4125대·8.6%업) 등 주요 유럽 브랜드도 똑같이 한국 시장의 판매 대수가 역대 최고를 기록했다.
미국 자동차 브랜드도 비슷한 분위기다.GM코리아가 판매하는 캐딜락은 2008대를 판매했다.GM社(GM)의 고급 브랜드인 캐딜락이 연간 판매 대수 2000대를 넘은 것은 한국 진출 이래, 첫 일이다.크라이슬러(7284대)도 2016년에 비해 판매 대수가 22.2%도 성장했다.
일본차브랜드의 렉서스(1만 2603대)·토요타(1만 1698대)는 각각 판매 1만대를 넘었다.렉서스 ES300h(7627대) 등 하이브리드 카의 인기에 의지한 결과다.닛산(6285대·9.6 업)도 한국 진출 이후의 최고의 기록을 보냈다.혼다 자동차(1만 299대남짓)도 역대 최다는 아니지만, 2008년 이후 9년만에 판매 1만대 이상에 성공했다.한국 수입차시장에서 일본차가 차지하는 비율은 15.7%(2016년)로부터 18.7%(2017년)에 성장했다.
한편, 14개의 브랜드의 선전에도, 작년의 수입차판매 실적은 사상 최대를 갱신할 수 없었다.한국 수입 자동차 협회(KAIDA)는 작년의 연간 수입차전체의 판매 대수를 23만 3088대로 집계했다.2016년에 비해 3.5%증가했지만 사상 최대는 아니다.한국 수입 자동차 협회의 윤·테손 부회장은 「아우디와 폭스바겐의 판매 중단으로 판매 대수의 증가폭에 제한이 있었다」라고 설명한다.작년 아우디는 962대(-94.2%)를 판매한 것 외, 폭스바겐은 1대나 판매할 수 없었다.