［ワシントン １４日 ロイター］ - タカタ製欠陥エアバッグに関連して米国の所有者らが自動車メーカーを相手取って起こした集団民事訴訟で原告側は１４日、欧米の自動車大手４社が問題を早期に認識しながら行動を取らず、リコール（無料の回収・修理）を先延ばししたと主張した。
フロリダ州マイアミの連邦地裁に提出された補正後の訴状は、メーカーの内部文書を引用し、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)、フォルクスワーゲン（ＶＷ）(VOWG_p.DE)、フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）(FCHA.MI)、ダイムラー(DAIGn.DE)が安全性の問題を正確に伝えていなかったとし、経済的損失の補償を求めている。
原告側の弁護士、ピーター・プリート氏は「これらの自動車メーカーはタカタのエアバッグが公衆の安全に与えるリスクをずっと以前に十分に認識し、それにもかかわらず、事実を公開し、行動に移すまでに数年を費やした」と主張した。
タカタ製の欠陥エアバッグによる死者は世界で少なくとも２２人とされている。
ＧＭの広報担当はＧＭ車のインフレーター（ガス発生装置）は破裂していないと指摘し、「訴訟は法的根拠がなく、多くの重要な事実を誤って述べている。われわれは精力的に抗弁していく方針だ」と述べた。
ＦＣＡとＶＷはコメントを差し控えた。ダイムラーは「請求理由に根拠はない」と考えていると文書で発表した。
タカタは昨年６月にリコールを発表。２０１９年までに全世界で約１億２５００万台、米国内では６０００万台以上をリコールするとしている。
［워싱턴 14일 로이터］ -타카타제 결함 에어백에 관련해 미국의 소유자등이 자동차 메이커를 상대로 해 일으킨 집단 민사 소송에서 원고측은 14일, 구미의 자동차 대기업 4사가 문제를 조기에 인식하면서 행동을 취하지 않고, 리콜(무료의 회수·수리)을 유보했다고 주장했다.
플로리다주 마이애미의 연방지방법원에 제출된 보정 후의 소장은, 메이커의 내부 문서를 인용해, 제너럴 모터스(GM)(GM.N), 폭스바겐(VW)(VOWG_p.DE), 피아트·크라이슬러·오트모비르즈(FCA)(FCHA.MI), 다임러(DAIGn.DE)가 안전성의 문제를 정확하게 전하지 않았다고 해, 경제적 손실의 보상을 요구하고 있다.
원고측의 변호사, 피터·프리트씨는 「이러한 자동차 메이커는 타카타의 에어백이 공중의 안전하게 주는 리스크를 훨씬 이전에 충분히 인식해, 그럼에도 불구하고, 사실을 공개해, 행동으로 옮기기까지 수년을 소비했다」라고 주장했다.
타카타제의 결함 에어백에 의한 사망자는 세계에서 적어도 22명으로 되어 있다.
GM의 홍보 담당은 GM차의 인플레이터-(가스 발생 장치)는 파열하고 있지 않다고 지적해, 「소송은 법적 근거가 없고, 많은 중요한 사실을 잘못해 말하고 있다.우리는 정력적으로 항변 해 나갈 방침이다」라고 말했다.
타카타는 작년 6월에 리콜을 발표.2019년까지 전세계에서 약 1억 2500만대, 미국내에서는 6000만대 이상을 리콜 한다고 하고 있다.