ルノー, 日産吸収合併カルロスコンも OKに
カルロスコン会長も結局 GO 死因日産が “フランス企業”え?
https://www.news-postseven.com/archives/20180424_668698.html
劣等なチォックバリが ‘日産は日本会社 death!’と惨めに泣き叫んだ事も終わりになることだろう? ^ ^
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日産ＣＥＯ、ルノーと合併「利点見えず」
- 2018/4/25 23:43
- 情報元
- 日本経済新聞 電子版
- 【北京＝中村裕】日産自動車の西川広人社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は25日、仏政府が求めているとされる仏ルノーとの経営統合に関して「（合併など）会社ごと一体化することにメリットは見えない。副作用があると思う」と述べた。
- 日産の独立性を保ちながら、現在のルノー、三菱自動車との３社連合を継続し、経営効率を高めたい意向を強調した。
北京国際自動車ショーに参加するため訪中し、北京市内で日本経済新聞の取材に応じた。
ルノーは日産に43.4％、日産はルノーに15％を出資。
日産は三菱自株の34％も持つ。西川氏は「不安やパワーゲームがないようにするには出資関係でバランスをとる必要がある」と話した。
ルノー側に資本面で支配される形の再編を嫌気し、対等な立場を求めていく考えを表明したものだ。
ルノーの大株主である仏政府は自国産業を育成するため日産を影響下に置きたい意向をかねて示してきた。
６月中旬の株主総会に向けて、カルロス・ゴーン氏をルノーＣＥＯとして留任させる条件として、日産との関係を後戻りできない不可逆的なものにするよう求めているとみられる。
西川氏は「アライアンスの目的は自立性を保ち、それぞれの成長を最大化することにある」と強調した。「開発とか生産でシナジーを出していく」とも話した。
ゴーン氏は今月中旬、両社の経営統合や合併、資本関係の見直しに関して「あらゆる選択肢についてオープンに考えている」と述べていた。
ただ３社いずれも会長を務めるゴーン氏に対し、西川氏は日産ＣＥＯ。日産の独自性を重視しており、合併については否定的な立場を鮮明にした。
ゴーン氏のルノーＣＥＯとしての任期は４年。
西川氏は自らも含め「（３社連合の）リーダーが変わっても安定的に仕事ができる状態を、誰もが納得する形にしないといけない」と指摘した。
一方「日産の論理、ルノーの論理を押し通してもいけない」と話した。「仏政府の意見も尊重して聞かないといけない」とも述べ、仏側との対立は望まず持続的な成長につながる３社の枠組みを模索する考えを示した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29849080V20C18A4TJ2000/
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俺個人的にはアレだ。
章男に奪われたスバルの代わりにやってきたアレ繋がりで
大村（ベンツ）とタッグ組めば良いんじゃね？
但し、シナ抜きの上での話だがな。
르노, 닛산 흡수 합병 카를로스 콘도 OK에
카를로스 콘 회장도 결국 GO 사인 닛산이 “프랑스 기업”네?
https://www.news-postseven.com/archives/20180424_668698.html
열등한 치크바리가 ‘닛산은 일본 회사 death!’(와)과 비참하게 울부짖은 일도 끝나게 될 것이다? ^ ^
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닛산 CEO, 르노와 합병 「이점 보이지 않고」
- 2018/4/25 23:43
- 정보원
- 일본 경제 신문 전자판
- 【북경=나카무라 유타카】닛산 자동차의 니시카와광인 사장켄 최고 경영 책임자(CEO)는 25일, 불정부가 요구하고 있다고 여겨지는 불르노와의 경영 통합에 관해서 「(합병 등) 회사마다 일체화하는 것에 메리트는 안보인다.부작용이 있다라고 생각한다」라고 말했다.
- 닛산의 독립성을 유지하면서, 현재의 르노,미츠비시 자동차와의 3사 연합을 계속해, 경영 효율을 높이고 싶은 의향을 강조했다.
북경 코쿠사이 자동차 쇼에 참가하기 위해(때문에) 방중해, 북경 시내에서 일본 경제 신문의 취재에 응했다.
르노는 닛산에 43.4%, 닛산은 르노에 15%를 출자.
닛산은 미츠비시 자동차주의 34%도 가진다.니시카와씨는 「불안이나 파워 게임이 없게 하려면 출자 관계로 밸런스를 잡을 필요가 있다」라고 이야기했다.
르노 측에 자본면에서 지배되는 형태의 재편을 부정적으로 봐, 대등한 입장을 요구해 가는 생각을 표명한 것이다.
르노의 대주주인 불정부는 자국 산업을 육성하기 위해(때문에) 닛산을 영향하에 두고 싶은 의향을 미리 나타내 보여 왔다.
6월 중순의 주주 총회를 향해서, 카를로스·곤씨를 르노 CEO로서 유임 시키는 조건으로서 닛산과의 관계를 퇴보 할 수 없는 불가역적인 것으로 하도록 요구하고 있다고 보여진다.
니시카와씨는 「얼라이언스의 목적은 자립성을 유지해, 각각의 성장을 최대화하는 것에 있다」라고 강조했다.「개발이라든지 생산으로 씨너지를 내 간다」라고도 이야기했다.
곤씨는 이번 달 중순, 양 회사의 경영 통합이나 합병, 자본 관계의 재검토에 관해서 「모든 선택사항에 대하고 오픈에 생각하고 있다」라고 말하고 있었다.
곤씨의 르노 CEO로서의 임기는 4년.
니시카와씨는 스스로도 포함해 「(3사 연합의) 리더가 바뀌어도 안정적으로 일을 할 수 있는 상태를, 누구나가 납득하는 형태로 하지 않으면 안 된다」라고 지적했다.
한편 「닛산의 논리, 르노의 논리를 밀고 나가도 안 된다」라고 이야기했다.「불정부의 의견도 존중해 (듣)묻지 않으면 안 된다」라고도 말해 불측과의 대립은 바라지 않고 지속적인 성장으로 연결되는 3사의 골조를 모색할 생각을 나타냈다.
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29849080V20C18A4TJ2000/
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나 개인적으로는 아레다.
장남에 빼앗긴 스바루 대신에 온 아레 연결로
오오무라(벤츠)와 태그 짜면 좋지?
단, 세멘시나를 뺀상에서의 이야기이지만.