もう 嘘ばっかりの カスマルチで
17-03-06 10:11
今のタイヤは5分山ぐらいで、5万キロ位ですかね。 ただの夏タイヤとして使うなら、後4万キロ位は走れるので 当分悩む時間はありますがw
↑１０万キロ持つとかいいだすし
今履いているのはGoodYearのWRANGLER AT/S 以下の写真
2002年発売の古いタイヤ
2002年発売の古いタイヤ
↑ １５年持つそうですｗ 17 3 06
１年後
昨年、DUELER A/T 001
9,000キロ走ってフロント5～6分山、リヤ7分山程度。
ローテーションして2万キロくらいまでいけそうです。
これって、減りすぎじゃなかろうか？
減らす運転態としている？
5分山ってことは、AT性能が無くなる山って事で
スタッドレスでいうもう夏タイヤ転用ってレベル。
↑言ってる事が代わりましたが 基本中身は同じ猿 急に消化がよくなり 現実に近づいてきますｗ
１８ ４ １０
はい 半年でまたまたかわり
studman 18-09-21 10:11
年間走行距離は、概ね10000km前後です。
12月から3月ぐらいまでだけでスタッドレスで間に合うのですが、この期間だけだと、極端に夏タイヤと冬タイヤで使用距離に差が出るので、概ね半年履き続ける感じです。
私はオフロードもまぁまぁ走るから、夏タイヤにはオールテランを履いているのですが、
このタイヤだとオールテランじゃなくなるんですよね。
砂浜には行かないとか、未舗装で泥濘んだ場所は今以上に気をつけるとかすれば、オールテランでなくても良いのだけど、なんとなく寂しいような。
冬場は、泥濘んだはあまりないので、雪道や圧雪の性能がそこそこあれば良さそうにも思います。
そして、冬のオフロードは、スタッドレスでは全く駄目です。何が駄目か。
雪があれば良いのですが、凍結した土の道で斜面だったりすると、土を掘って目詰りしてしまう感じです。
こういう所ではオールテランの方が良いですね。
小さいタイヤのサイズならば、ラリー用のスタッドレスがあり、泥濘みや土の道でもまぁそれなりに大丈夫なようなのですが、SUVサイズはないんですよね。
12月から3月ぐらいまでだけでスタッドレスで間に合うのですが、この期間だけだと、極端に夏タイヤと冬タイヤで使用距離に差が出るので、概ね半年履き続ける感じです。
私はオフロードもまぁまぁ走るから、夏タイヤにはオールテランを履いているのですが、
このタイヤだとオールテランじゃなくなるんですよね。
砂浜には行かないとか、未舗装で泥濘んだ場所は今以上に気をつけるとかすれば、オールテランでなくても良いのだけど、なんとなく寂しいような。
冬場は、泥濘んだはあまりないので、雪道や圧雪の性能がそこそこあれば良さそうにも思います。
そして、冬のオフロードは、スタッドレスでは全く駄目です。何が駄目か。
雪があれば良いのですが、凍結した土の道で斜面だったりすると、土を掘って目詰りしてしまう感じです。
こういう所ではオールテランの方が良いですね。
小さいタイヤのサイズならば、ラリー用のスタッドレスがあり、泥濘みや土の道でもまぁそれなりに大丈夫なようなのですが、SUVサイズはないんですよね。
このアホ 会議室君やろ （住む所ないので 会社の事務所に寝てたｗ 解雇後 京都に飛ぶも ２ヶ月でまた飛び）
ジムニーにすごく憧れ強くて 今でもほぼ毎日 時事にいてる 名物イカレ
京都で 近所の婆さんに ゴミをあさられ 監視されてるＮＩＤＡ！とか 妄言を言う始末ｗ
수개월에 1회 타이어를 교환한다고 말하기 시작하는 체리남
이제(벌써) 거짓말뿐의 앙금 멀티로
17-03-06 10:11
지금의 타이어는 5분 산정도로, 5만 킬로정도입니까. 단순한 여름 타이어로서 사용한다면, 후 4만 킬로정도는 달릴 수 있으므로 당분간 고민하는 시간은 있어요가 w
↑10만 킬로 가진다든가 말하고
지금 신고 있는 것은 GoodYear의 WRANGLER AT/S 이하의 사진
2002년 발매가 낡은 타이어
2002년 발매가 낡은 타이어
↑ 15년 가진다고 합니다 w 17 3 06
1년 후
작년, DUELER A/T 001
9,000킬로 달려 프런트5~6분산, 리어 7분 산만큼 번.
로테이션 해 2만 킬로 정도까지 안될 것 같습니다.
이것은, 너무 줄어 들지 않은가?
줄이는 운전태로 하고 있어?
5분 산라고 하는 것은, AT성능이 없어지는 산은 일로
스탓드레스로 말하는 벌써 여름 타이어 전용은 레벨.
↑말하고 있는 일이 대신했습니다만 기본 내용은 같은 원숭이 갑자기 소화가 좋아져 현실에 가까워져 오는 w
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