https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48368130Y9A800C1MM8000/
ホンダはハイブリッド車（HV）の主力セダン「アコード」の生産を国内からタイに切り替える。電動車の生産に優遇措置があるタイに移管し、投資効率を高める。世界の自動車大手は業績が軒並み悪化し、投資の選択と集中を急いでいる。アジア新興国でも環境車の需要が増える中、アジアが小型車にとどまらずHVなど環境対応車の製造拠点として存在感を高めている。
三菱自動車も2021年にタイでプラグインハイブリッド車（PHV）の生産を始める予定だ。現在は国内のみで生産しており、海外でつくるのは初めて。トヨタ自動車やマツダもタイでの電動車生産を検討中だ。
HONDA 어코드, 타이에서 생산
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48368130Y9A800C1MM8000/
혼다는 하이브리드 차(HV)의 주력 세단 「어코드」의 생산을 국내에서 타이로 전환한다.전동차의 생산에 우대조치가 있다 타이에 이관해, 투자 효율을 높인다.세계의 자동차 대기업은 실적이 일제히 악화되어, 투자의 선택과 집중을 서두르고 있다.아시아 신흥국에서도 환경차의 수요가 증가하는 중, 아시아가 소형차에 머무르지 않고 HV 등 환경 대응차의 제조 거점으로서 존재감을 높이고 있다.
미츠비시 자동차도2021년에 타이에서 플러그 인 하이브리드 차(PHV)의 생산을 시작할 예정이다.현재는 국내만으로 생산하고 있어, 해외에서 만드는 것은 처음.토요타 자동차나마츠다도 타이에서의 전동차생산을 검토중이다.