26である現代車によれば前日(25である) 事前契約を始めた ‘今年ニューアバンテ’の契約代数は 1だけ 58台に
集計された. ‘サムガックテ’と嘲弄された 以前 6世代アバンテ(AD)の部分変更モデルは月平均 5175台が売れたが
その二倍がただ一日ぶりに契約されたことだ.
おこる 1世代エラントラ施設から歴代最多契約記録だ. アバンテ ADの場合初日事前契約代数は
やっと 1149代に止めた.
現代車は世界的な SUV 熱風の中に最近 5年間準重刑セダン需要が 32%も減少したうえに
コロナ19まで襲った状況で成した快挙と言いながら嬉しい気配を隠さなかった. 現代車関係者は
“タブーを壊す革新的デザインと完全に新しい商品性を土台で合理的なおくびを構成したのが
顧客たちの期待感に応じた”と評価した.
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26일 현대차에 따르면 전날(25일) 사전계약을 시작한 ‘올 뉴 아반떼’의 계약 대수는 1만 58대로
집계됐다. ‘삼각떼’라고 조롱당한 이전 6세대 아반떼(AD)의 부분변경 모델은 월평균 5175대가 팔렸는데
그 두 배가 단 하루 만에 계약된 것이다.
이는 1세대 엘란트라 시설부터 역대 최다 계약 기록이다. 아반떼 AD의 경우 첫날 사전계약 대수는
겨우 1149대에 그쳤다.
현대차는 세계적인 SUV 열풍 속에 최근 5년간 준중형 세단 수요가 32%나 감소한 데다
코로나19까지 덮친 상황에서 이룬 쾌거라며 기쁜 기색을 감추지 않았다. 현대차 관계자는
“금기를 깨는 혁신적 디자인과 완전히 새로운 상품성을 바탕으로 합리적인 트림을 구성한 것이
고객들의 기대감에 부응했다”고 평가했다.
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