走行も７０００ｋｍ乗った感じで
２回目の整備がやってきました
前回は MTオイルとかやったので 今回は楽
と思ってたが がーん
タイヤ あらへん この役立たずの安物 みごとに ネガキャンの餌食
１万キロでOUTだと思ってたが ６０００ｋｍって感じやね （５０００ｋｍ走行でコレ）
左右ともに OUT！ ファルケン TOYOは 安い分だけ早い
キャンバーは３度と おとなしめ 転倒防止で トーも出してましたから ダブルで内べりですわな
トーをまっすぐにするかあ どのみちこのタイヤではそれではショルダー（外） 飛びますわな
まぁ 高いのいれても 持ちませんわな （コースほどではないですけども）
まぁ 打ちっぱなしの練習台は かかるもので いたしかたなし
歌2分から
古いのんしかないが 現在でも同じ FITが速い 初代スイフトｗｶｸｶｸ
個人的にはスターレットV ヴィヴィオ
주행이나 7000 km 탄 느낌으로
2번째의 정비가 왔던
전회는 MT오일이라든지 했으므로 이번은 락
사가가-응
타이어 어머나 거치지 않아 이 도움이 되지 않는 사람의 싸구려 훌륭하게 네가티브 왈가닥의 먹이
1만 킬로로 OUT다와 사가 6000 km라는 느낌이나 (5000 km주행으로 코레)
좌우 모두 OUT! 파르켄 TOYO는 싼 분만큼 빠른
캠버는 3도로 점잖은 전도 방지로 발가락도 내고 있었기 때문에 더블로 안예요
발가락을 똑바로 할까 단역 미치코의 타이어에서는 그러면 숄더(밖) 날아요
아무튼 높은 것 넣어도 가지지 않아요 (코스만큼은 아니지만도)
아무튼 치고 있을 뿐의 연습대는 걸리는 것에 있었고 면목없음
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노래 2분부터
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낡은 것 응 밖에 없지만 현재에도 같다 FIT가 빠른 초대 스위프트 w핵 핵
개인적으로는 스탈렛 V 비비오