はいはい 前回の続きからで 今日はブレーキを変えていくよー
パット と ローター を交換します
これが元の部品
後輪のローターは 外品がもうなく 純正のみで ＡＳＳＹ になります
ローター ハブボルト ベアリング（外） と 一体になってます
高いという口コミが多いが 全部付きなので 高くはないと思う ありがたい部品がでるのは
はい 交換
熱いので 2輪だけで 汗ボトボト 作業効率が下がる季節になりましたね
パットも交換
ここで 毎度の 問題発生（想定内）！ ローター は新品 残量ＭＡＸで厚くなりますよね
パット 残量ＭＡＸで 厚くなりますわな
キャリパーの戻す方法が独特で 回して戻すタイプなので ブッシュがよじれるので
お決まりの ブレーキ 引きずり 発生 （この程度は走れますが ＮＧ ロス大きいので）
まぁ 無理かな？ と思ってたので 再度調整 or ブレーキＯＨが 必須となります 軽く ガビーン
ローダウンで サイドブレーキが引っ張られ それに新品ブレーキ 一式
まぁ このお爺ちゃんでは無理と思ってましたがｗ
ついでに リアを少し下げて 終了 まずはサイドブレーキ解放から やっていきたいと思います
まだまだかかりますね
一度でするなら ここで メッシュホースを投入するのもあり
まぁ基本は 伸びて膨らんで抜けたならの部品ですけどね
外した部品は 再度 ブラスト 研磨 塗装したのちに ストック部品となります（ローター、パッドともにまだまだ仕様可能）
네네 전회의 계속으로부터로 오늘은 브레이크를 바꾸어 가―
퍼트와 로터를 교환합니다
이것이 원래의 부품
후륜의 로터는 외품이 더이상 없게 순정만으로 ASSY (이)가 됩니다
로터 허브 볼트 베어링(밖)과 일체가 되고 있습니다
높다고 하는 소문이 많지만 전부 첨부이므로 비싸(높)지는 않다고 생각하는 고마운 부품이 나오는 것은
네교환
뜨겁기 때문에 2륜만으로 땀보트보트 작업 효율이 내리는 계절이 되었어요
퍼트도 교환
여기서 매번의 문제 발생(상정내)! 로터는 신품 잔량 MAX로 두꺼워지는군요
퍼트 잔량 MAX로 두꺼워져요
캐리퍼가 되돌리는 방법이 독특하고 돌려 되돌리는 타입이므로 부시가 뒤틀리므로
상투적인 브레이크 질질 끌어 발생 (이 정도는 달릴 수 있습니다만 NG 로스 크기 때문에)
아무튼 무리인가? (이)라고 생각했기 때문에 재차 조정 or 브레이크 OH가 필수가 됩니다 가볍고 가빈
로우 다운으로 사이드 브레이크가 끌려가 거기에 신품 브레이크 일식
아무튼 이 할아범 에서는 무리라고 생각했었습니다만 w
하는 김에 리어를 조금 내려 종료 우선은 사이드 브레이크 해방으로부터 해 나가고 싶습니다
아직도 걸리는군요
한 번으로 한다면 여기서 메쉬 호스를 투입하는 것도 있어
아무튼 기본은 성장해 부풀어 올라 빠졌다면의 부품이지만요
제외한 부품은 재차 블러스트 연마 도장한 후에 스톡 부품이 됩니다(로터, 패드 모두 아직도 사양 가능)