https://s.japanese.joins.com/JArticle/238063?sectcode=320&servcode=300
baka japの 2018年ニュースw
このように営業マージンが低い理由の中で一つは過度な人件費だ. 現代車売上高に対する人件費の割合は去年 15.2%で韓国自動車 5個業社の中で一番高かった. キア車(10.3%)も売上高の 10% 以上を給与で支払っている. これはルノー三星車(4.4%)の倍以上だ. 韓国自動車産業協会が去年 8月発表した資料によると陶窯バッター動車の人件費の割合は 7.8%だった. (2012年基準).
https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=428706
2021年現代 kia 合算営業利益は 14-16兆ウォンですw
営業利益率が圧倒的に改善していますw
付け加えて現代は baka japのように人件費を低めて会社員乞食を作る悪戯をしないですねw
https://s.japanese.joins.com/JArticle/238063?sectcode=320&servcode=300
baka jap의 2018년 뉴스w
이처럼 영업이익률이 낮은 이유 중 하나는 과도한 인건비다. 현대차 매출액에 대한 인건비 비율은 지난해 15.2%로 한국 자동차 5개 업체 중 가장 높았다. 기아차(10.3%)도 매출액의 10% 이상을 급여로 지불하고 있다. 이는 르노삼성차(4.4%)의 배 이상이다. 한국자동차산업협회가 지난해 8월 발표한 자료에 따르면 도요타자동차의 인건비 비율은 7.8%였다. (2012년 기준).
https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=428706
2021년 현대 kia 합산 영업이익은 14-16조원입니다w
영업이익율이 압도적으로 개선되고 있어요w
덧붙여서 현대는 baka jap처럼 인건비를 낮춰 직장인 거지를 만드는 장난을치지 않네요w