トヨタが野心満々と準備したブランド初専用電気車, bZ4Xが品質論難に包まれた. 走る中タイヤが抜ける欠陷で全量リコールを決めたが, 適当な解決策が出ないで全量払い戻し措置が進行される.
ブルンバグ, カエンドライボなど外信によればトヨタは bZ4X 購買者を対象で希望の時払い戻しを進行することに決めた. お茶代全額を返すことはもちろん追後トヨタ再購買の時使うことができる 5000ドル(韓貨約 652万ウォン) 相当のクレジットも提供する.
先立って去る 6月末, トヨタは走る中タイヤを固定するボルトの緩んで行く欠陷が発見された bZ4Xを全量リコールすると発表した事がある. アメリカ道路交通安全国(NHTSA)によれば該当の車は比較的短い距離を走行した後にもすべてのハーブボルトの緩んで行く問題が現われた. 走る途中タイヤが抜ける場合致命的な思考を誘発することができるから NHTSAは運行中止を強く勧告したりした.
トヨタ側は解決策が用意されるまで bZ4Xをつけた保管して持ち主に無想で他の車を貸与してくれて油類費まで支援する苦肉の策を出した. しかし一月が過ぎるように解決策は出なかったし, トヨタは結局全額払い戻しという超強気を取り出した. 今度事件でトヨタが野心満々と出帆した電気車専用ブランド “bZ”は大きいイメージ打撃を受けるようになった...
토요타가 야심차게 준비한 브랜드 첫 전용 전기차, bZ4X가 품질 논란에 휩싸였다. 달리는 중 바퀴가 빠지는 결함으로 전량 리콜을 결정했지만, 마땅한 해결책이 나오지 않자 전량 환불 조치가 진행된다.
블룸버그, 카앤드라이버 등 외신에 따르면 토요타는 bZ4X 구매자를 대상으로 희망시 환불을 진행하기로 결정했다. 차값 전액을 돌려주는 것은 물론 추후 토요타 재구매시 사용할 수 있는 5000달러(한화 약 652만원) 상당의 크레딧도 제공한다.
앞서 지난 6월 말, 토요타는 달리는 중 바퀴를 고정하는 볼트가 느슨해지는 결함이 발견된 bZ4X를 전량 리콜한다고 발표한 바 있다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 해당 차량은 비교적 짧은 거리를 주행한 뒤에도 모든 허브 볼트가 느슨해지는 문제가 드러났다. 달리는 도중 바퀴가 빠질 경우 치명적인 사고를 유발할 수 있기 때문에 NHTSA는 운행 중지를 강하게 권고하기도 했다.
토요타 측은 해결책이 마련될 때까지 bZ4X를 대신 보관하고 소유자에게 무상으로 다른 차량을 대여해주며 유류비까지 지원하는 고육지책을 내놓았다. 그러나 한 달이 넘도록 해결책은 나오지 않았고, 토요타는 결국 전액 환불이라는 초강수를 꺼내 들었다. 이번 사건으로 토요타가 야심차게 출범한 전기차 전용 브랜드 "bZ"는 큰 이미지 타격을 입게 됐다...