米国アイオニック5ドライバー30人余り「動力喪失」経験… 当局調査
１７日（現地時間）、米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）によると、２０２２年型現代自動車アイオニック５車両で動力喪失が発生したという消費者不満が合計３０件を受けた。
消費者たちは、「パン」という大きな騒音とともに、ダッシュボードに警告表示が出た後、すぐに車両の動力が完全に失われたり、一部減少する経験をしたと話しました。
道路交通安全局所属車両欠陥調査局（ODI）は、複数車主とのインタビューを通じて、電力損失範囲をはじめ、警告メッセージと電力損失の間の時間間隔を確認しました。
車両欠陥調査局は現代車側の説明を参考にして、この問題がハイブリッド車両（HV）バッテリーと低電圧（LV）12Vバッテリーの両方に電源を供給する統合制御充電装置（ICCU）と関連していることを把握しました。
米当局は予備検討の結果、ICCU内の過電流がLDC（DC-DCコンバータ）のトランジスタ（FET）に損傷を引き起こす可能性があり、これは12Vバッテリーの再充電を不可能にすることが示されたと説明しました。
また、潜在的な安全関連の問題を完全に調査するためにアイオニック5について予備評価を開始すると明らかにしました。
현대 자동차 아이오닉크 5 【밴】또 폭발!미국에서는 현대 자동차 아이오닉크 5 드라이버가 차량 가동중에 갑작스런 동력 상실을 경험했다고 결함의 가능성을 제기해 당국이 조사에 나섰다.
17일(현지시간), 요네미치로교통 안전국(NHTSA)에 의하면, 2022년형 현대 자동차 아이오닉크 5 차량으로 동력 상실이 발생했다고 하는 소비자 불만이 합계 30건을 받았다.
소비자들은, 「빵」이라고 하는 큰 소음과 함께, 대쉬보드에 경고 표시가 나온 후, 곧바로 차량의 동력이 완전하게 없어지거나 일부 감소하는 경험을 했다고 이야기했습니다.
도로 교통 안전국 소속 차량 결함 조사국(ODI )는, 복수 차주와의 인터뷰를 통해서, 전력 손실 범위를 시작해 경고 메세지와 전력 손실동안의 시간 간격을 확인했습니다.
차량 결함 조사국은 현대차측의 설명을 참고로 하고, 이 문제가 하이브리드 차 양(HV) 배터리와 저전압(LV) 12 V배터리의 양쪽 모두에 전원을 공급하는 통합 제어 충전 장치(ICCU)와 관련하고 있는 것을 파악했습니다.
미 당국은 예비 검토의 결과, ICCU내의 과전류가LDC(DC-DC컨버터)의 트랜지스터(FET)에 손상을 일으킬 가능성이 있어, 이것은 12 V배터리의 재충전을 불가능하게 하는 것이 나타났다고 설명했습니다.
또, 잠재적인 안전 관련의 문제를 완전하게 조사하기 위해서 아이오닉크 5에 대해 예비 평가를 개시한다고 밝혔습니다.
미국 아이오닉크 5 드라이버 30명남짓 「동력 상실」경험…당국 조사
17일(현지시간), 요네미치로교통 안전국(NHTSA)에 의하면, 2022년형 현대 자동차 아이오닉크 5 차량으로 동력 상실이 발생했다고 하는 소비자 불만이 합계 30건을 받았다.
소비자들은, 「빵」이라고 하는 큰 소음과 함께, 대쉬보드에 경고 표시가 나온 후, 곧바로 차량의 동력이 완전하게 없어지거나 일부 감소하는 경험을 했다고 이야기했습니다.
도로 교통 안전국 소속 차량 결함 조사국(
차량 결함 조사국은 현대차측의 설명을 참고로 하고, 이 문제가 하이브리드 차 양(HV) 배터리와 저전압(LV) 12 V배터리의 양쪽 모두에 전원을 공급하는 통합 제어 충전 장치(ICCU)와 관련하고 있는 것을 파악했습니다.