現代・起亜車昨年米国市場最大販売実績...占有率上昇の勢いは11年ぶりに折れて
記事入力2013-01-04 09:16
http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20130104000148&md=20130104091303_AN
[ヘラルド経済=キム・テヨン記者]
現代・起亜自動車の米国市場占有率上昇の勢いが2001年以後初めて折れた。 現代・起亜車は去年2年連続100万台販売を突破するなど史上最大実績を上げた。 しかし年間販売増加率(11.4%)が市場平均(13%)に達し得ないながら占有率が落ちたのだ。3日(現地時間)オートモーティブ·ニュースによれば現代車と起亜車は昨年米国市場で前年対比それぞれ8.9%、14.9%増加した70万3000台、55万8000台を売った。 両社を加えれば前年対比11.4%増えた126万1000台を販売した。 二つの会社全部米国進出以後最も多い自動車販売量であり、2年連続両社合算で100万台販売を突破した。 だが、現代・起亜車の販売増加率が米国自動車市場全体平均(13%)に達し得ないながら占有率が下落した。
現代・起亜車の去年米国市場占有率(8.7%)はGM(17.9%),フォード(15.5%),トヨタ(14.4%),クライスラー(11.4%),本田(9.8%)に続く6位水準. 2011年に比べてトヨタ(1.5%P),本田(0.8%),フォルクスワーゲン(0.6%P),クライスラー(0.7%P)等は占有率が増えたが、現代・起亜車(0.2%P)をはじめとして日産(0.3%P),GM(1.7%P),フォード(1.3%P)等は下落した。 これに伴い、毎年上がった現代・起亜車の米国市場占有率は意味ある集計が進行された2001年以後初めて昨年に前年対比減少した。月別にも先月現代車の占有率(4.4%)は去年12月以後12ヶ月ぶりに、起亜車(2.9%)は2010年12月以後24ヶ月ぶりに最低値を記録したことが把握された。
現代・起亜車のこのような米国市場占有率減少は慢性的な米国市場供給不足に老後車両販売減少などが影響を与えたと分析される。 自動車業界ある関係者は“韓国ウォン価値が上昇しながら気勢を上げている日本車の大躍進も韓国ウォンと日本円為替レートの動きも今後伏兵になることができる”と見通した。
現代·起亜11月米国シェアの低下
記事入力2012-12-04 10:36 |最終修正2012-12-04 11:51
http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20121204000437&md=20121204114512_AN
3日（現地時間）、米国の自動車専門誌オートモーティブ·ニュースによると、現代·起亜自動車の米国市場シェアは、10月の8.5％から11月に8.3％に低下した。
米国シェア
10月 8.5％
11月 8.3％
12月 7.3％ （現代4.4%・起亜2.9%）
현대·기아차작년 미국 시장 최대 판매 실적...점유율 상승의 기세는 11년만에 접혀 기사 입력2013-01-04 09:16 http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20130104000148&md=20130104091303_AN 현대·기아 자동차의 미국 시장점유율 상승의 기세가 2001년 이후 처음으로 접혔다. 현대·기아차는 작년 2년 연속 100만대 판매를 돌파하는 등 사상 최대 실적을 올렸다. 그러나연간 판매 증가율(11.4%)이 시장 평균(13%)에 이를 수 없으면서 점유율이 떨어졌다것이다.3일(현지시간) 오트모티브·뉴스에 의하면 현대차와 기아차는 작년 미국 시장에서 전년 대비 각각 8.9%, 14.9%증가한 70만 3000대, 55만 8000대를 팔았다. 양 회사를 더하면 전년 대비 11.4%증가한 126만 1000대를 판매했다. 두 개의 회사 전부 미국 진출 이후 가장 많은 자동차 판매량이며, 2년 연속 양 회사 합산으로 100만대 판매를 돌파했다. 하지만, 현대·기아차의 판매 증가율이 미국 자동차 시장 전체 평균(13%)에 이를 수 없으면서 점유율이 하락했다. 현대·기아차의 작년 미국 시장점유율(8.7%)은 GM(17.9%),포드(15.5%),토요타(14.4%),크라이슬러(11.4%),혼다(9.8%)에 계속 되는 6위 수준. 2011년에 비해 토요타(1.5%P),혼다(0.8%),폭스바겐(0.6%P),크라이슬러(0.7%P) 등은 점유율이 증가했지만, 현대·기아차(0.2%P)를 시작으로 해 닛산(0.3%P),GM(1.7%P),포드(1.3%P) 등은 하락했다. 이것에 수반해,매년 오른 현대·기아차의 미국 시장점유율은 의미 있는 집계가 진행된 2001년 이후 처음으로 작년에 전년 대비 감소했다.월별에도 지난 달현대차의 점유율(4.4%)은 작년 12월 이후 12개월만에,기아차(2.9%)는 2010년 12월 이후 24개월만에 최저치를 기록한일이 파악되었다. 현대·기아차의 이러한 미국 시장점유율 감소는 만성적인 미국 시장 공급 부족에 노후 차량 판매 감소등이 영향을 주었다고 분석된다. 자동차 업계 있는 관계자는“한국원 가치가 상승하면서 기세를 올리고 있는 일본차의 대약진도 한국원과 일본 엔환 레이트의 움직임도 향후 복병이 될 수 있다”라고 간파했다.
현대·기아 11월 미국 쉐어의 저하 기사 입력2012-12-04 10:36 |최종 수정2012-12-04 11:51 http://news.heraldcorp.com/view.php?ud=20121204000437&md=20121204114512_AN 3일(현지시간), 미국의 자동차 전문지 오트모티브·뉴스에 의하면, 현대·기아 자동차의 미국 시장쉐어는,10월의 8.5％에서 11월에 8.3％에 저하했다.
미국 쉐어 10월 8.5％ 11월 8.3％ 12월 7.3％ (현대 4.4%·기아 2.9%)
[헤럴드 경제=김 태영 기자]