HONDA
新型アコード ハイブリッド、 市街地燃費は米国4ドアセダンで最高に！
ホンダの米国法人、アメリカンホンダは9月23日、北米向けの新型『アコード ハイブリッド』の価格と燃費性能を公表した。
同じアコード ハイブリッドではあるが、日本仕様と北米仕様では、外観が異なる。北米仕様は、フロントグリルがコンパクト。一方、日本仕様は大型グリルが特徴で、メッキの装飾が強調されたデザイン。また、北米仕様のガソリン車と比較すると、現地向けのハイブリッドは、LEDデイタイムランニングライトやリアスポイラーを専用装備。アルミホイールのデザインも専用となる。
ハイブリッドシステムは基本的に共通。北米仕様も、アトキンソンサイクルの2.0リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」を搭載。これに、2個のモーターを組み合わせた新世代のハイブリッドシステムで、走行用モーターは最大出力169psを引き出す。
今回、アメリカンホンダは新型アコード ハイブリッドの価格を公表。ベースグレードで、2万9155ドル（約288万円）に設定した。
同時に、最終確定燃費も公表。新型アコード ハイブリッドの米国EPA（環境保護局）燃費は、市街地が21.2km/リットル（50マイル/ガロン）、高速が19.1km/リットル、複合モードが20km/リットル。アメリカンホンダは、「新型アコード ハイブリッドの50マイル/ガロンの市街地燃費は、米国の4ドアセダンで最高」と説明している。
■News Source
http://response.jp/article/2013/09/25/207070.html
HONDA
신형 어코드 하이브리드, 시가지 연비는 미국 4 도어 세단으로 최고로！
혼다의 미국 법인, 아메리칸 혼다는 9월 23일, 북미 전용의 신형『어코드 하이브리드』의 가격과 연비 성능을 공표했다.
같은 어코드 하이브리드이지만, 일본 사양과 북미 사양에서는, 외관이 다르다.북미 사양은, 프런트 그릴이 컴팩트.한편, 일본 사양은 대형 그릴이 특징으로, 도금의 장식이 강조된 디자인.또, 북미 사양의 가솔린차와 비교하면, 현지 전용의 하이브리드는, LED 데이 타임 런닝 라이트나 리어 스포일러를 전용 장비.알루미 휠의 디자인도 전용이 된다.
하이브리드 시스템은 기본적으로 공통.북미 사양도, 앳킨슨 사이클의 2.0리터 직렬 4 기통 가솔린「i-VTEC」를 탑재.이것에, 2개의 모터를 조합한 신세대의 하이브리드 시스템으로, 주행용 모터는 최대 출력 169 ps를 꺼낸다.
이번, 아메리칸 혼다는 신형 어코드 하이브리드의 가격을 공표.베이스 그레이드로, 2만 9155 달러( 약 288만엔)로 설정했다.
동시에, 최종 확정 연비도 공표.신형 어코드 하이브리드의 미국 EPA(환경보호국) 연비는, 시가지가 21.2 km/리터(50마일/갤런), 고속이 19.1 km/리터, 복합 모드가 20 km/리터.아메리칸 혼다는, 「신형 어코드 하이브리드의 50마일/갤런의 시가지 연비는, 미국의 4 도어 세단으로 최고」라고 설명하고 있다.
■News Source
http://response.jp/article/2013/09/25/207070.html