, 산다면 지금 중이다.7년전의 모델이지만. 
http://www.sankei.com/economy/news/150410/ecn1504100027-n1.html
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들.
한시기 유행한.
그렇지만, 이마미라고도 아무것도 감동받지 않는데.
( ´-ω-)
1회 쇼 룸에서 운전석에 앉아 보았지만,
잘난듯 한 가격인 주제에 만들기가 묘하게 안지나 놀람 했군.
달리게 하면 또 인상도 바뀌었을지도 알지 않지만.
( ´・ω・)
그러나, 요즈음 이런 건 사는 놈 있는 거니.
( ´-д-)
2015.4.10 15:40갱신
란에보 최종 모델은 국산 최강의 300 hp초버블 붕괴 후의 수컷 23년의 역사에 막
「란에보」마지막 모델이 되는 특별 사양차「랜서 에볼루션 파이널 에디션 」
미츠비시 자동차는 10일, 「란에보」의 애칭으로 사랑받은 스포츠 세단「랜서 에볼루션」의 마지막 모델이 되는 특별 사양차「랜서 에볼루션 파이널 에디션」의 선행 예약 접수를 개시했다.
특별 사양차는 1천대의 한정 판매로, 현행의 10대째「X」가 베이스.엔진을 개량해, 최고 출력은 X의 300 마력을 넘을 전망.배기량 2리터의 터보 엔진을 탑재하는 국산차로서는, 스바루의 「WRX STI」(308 마력)를 뽑아, 톱 클래스가 된다고 한다.
고급감을 낸 내외장으로 해, 가격은 429만 8400엔.발매는 금년 8월경을 예정한다.
초대의 란에보는 버블 붕괴로부터 얼마 되지 않은 헤세이 4년에 탄생.8년부터 WRC(세계 랠리 선수권)로 4년 연속의 챔피언이 되어, 고출력의 터보 엔진과 사륜 구동을 세계에 어필했다.
8년 발매의 4대째는 누계로 약 1만 3천대를 팔아 올리는 등, 자동차 환등의 지지를 모았다.단지, 그 후, 판매는 침체, 미츠비시 자동차가 작년, 향후의 수요를 전망할 수 없다고 하고, 현행 모델을 마지막으로 생산을 종료할 방침을 내세우고 있었다.
http://www.sankei.com/economy/news/150410/ecn1504100027-n1.html
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들.
한시기 유행한.
그렇지만, 이마미라고도 아무것도 감동받지 않는데.
( ´-ω-)
1회 쇼 룸에서 운전석에 앉아 보았지만,
잘난듯 한 가격인 주제에 만들기가 묘하게 안지나 놀람 했군.
달리게 하면 또 인상도 바뀌었을지도 알지 않지만.
( ´・ω・)
그러나, 요즈음 이런 건 사는 놈 있는 거니.
( ´-д-)
～ 이상 ～