２０１５・Wiredrunnerが選ぶ１台。
にもかかわらず、今年の１台に据える理由は....これ。
メカメカしく、怪しさ全開なトランスミッションの操作部分。
Ｈパターンなので、シーケンシャルとはちょっと違う。
この、ふつーじゃない感バリバリ、しかも後づけ感も半端なく漂い、悪魔的なオーラさえ感じる、怪しげなもの。w
なにが載っているかというと....
モトじゃないんだからさorz
－－－－－
これは公道で飼っちゃ駄目でしょ(^^; なガチ変態仕様のトランスミッション。
しかも、ツインクラッチにして帳尻合わせしているのかと思いきや、シングルクラッチ(--;
シンクロなんか当然無いから、変則時には癖が出るし、無理をすれば普通に壊れます。
かつてアルファとかでセレスピードとかが出た時も、半端なくぶっ壊れまくって評判を下げましたが、モノ的には「悪夢よ再び」な香りがw
にもかかわらず、ドグミッション付きの車両を、マニア向きの少量とはいえ、普通に市販したという事はある意味エポックメーキングと言えるわけで(^^;
個人的にはこの１台、２０１５年な車として推したいなぁ(^^)
年末も年末。 残り半月で今年も終わりです。
今年も印象的な車が多数出ました。
ユーノス・ロードスターとか、Ｓ６６０とか、デミオ／ロードスターのレースベースモデルとか。
ＮＳＸも入れていいのかなぁ....ま、いろいろと。
で、Wiredrunnerが選びたい、今年の１台。
悩んだ揚げ句、これにしますた。
フィアット アバルト ６９５ ビポスト
Ｆｉａｔ ５００ をベースとした、アバルトのスポーツモデル。
外見はまーったく好みではありません。
市場に初めて出たヌーヴォ・チンクチェントでも初期モデルの最廉価仕様のような、どシンプルなのが好みですし、「こいつ、いかにも速そう」という感じで、微妙。
１．４Ｌ＋ターボで１９０馬力、というのも好みじゃないw
足回りやブレーキががっちり強化され、軽量化のために後部座席が「吊るし」の状態で外されて２シーター仕様。
後部シートがあるべきところにはチタン製のケージもどきが入っているというのもいじり系には大きなお世話。
サイドウィンドウに至っては吊るしでポリカーボネート。こーんな感じorz
にもかかわらず、今年の１台に据える理由は....これ。
メカメカしく、怪しさ全開なトランスミッションの操作部分。
Ｈパターンなので、シーケンシャルとはちょっと違う。
この、ふつーじゃない感バリバリ、しかも後づけ感も半端なく漂い、悪魔的なオーラさえ感じる、怪しげなもの。w
なにが載っているかというと....
公道向け市販車としては初の、ドグ・ミッション。
(常時噛合式)
(常時噛合式)
モトじゃないんだからさorz
－－－－－
これは公道で飼っちゃ駄目でしょ(^^; なガチ変態仕様のトランスミッション。
しかも、ツインクラッチにして帳尻合わせしているのかと思いきや、シングルクラッチ(--;
シンクロなんか当然無いから、変則時には癖が出るし、無理をすれば普通に壊れます。
しかも、イタリア製だし(--;
かつてアルファとかでセレスピードとかが出た時も、半端なくぶっ壊れまくって評判を下げましたが、モノ的には「悪夢よ再び」な香りがw
にもかかわらず、ドグミッション付きの車両を、マニア向きの少量とはいえ、普通に市販したという事はある意味エポックメーキングと言えるわけで(^^;
個人的にはこの１台、２０１５年な車として推したいなぁ(^^)