프리우스 넘어(^^v NOTE e-POWER 신차등록으로 톱
, 보통 어카운트를 가지는 유저가, 시스템 버그를 이유로 GUEST로 만들어 버린 것은, 상당히 게으름인 유저도 아니면, 거의 동내용의 것으로 재작성됩니다.
그리고, 모유저가, GUEST를 사칭 해 작성한 것은, 내용이 어떠한 것이든, 시선을 끄는에 충분한 참조수가 된 후에, 그로 화상을 붙인 내용의 것에 개편됩니다.
그 말은.
스스로 공감 버튼을 누르고,
은폐 하려고 해도, 완전히 쓸데 없기 때문에 w
－－－－－
그런데 본문.
이하 인용 개시
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신차등록 랭킹, 노트가 e-POWER로 첫 선두 11월차명별
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161206-10256426-carview/?mode=full
일본 자동차판매 협회 연합회가 발표한 11월의 승용차계차명별 판매 대수 랭킹에 의하면, 닛산의 개량 신형『노트』가 전년동월비 2.4배증의 1만 5784대를 판매해, 첫 1위를 획득했다.
11월 2일에 발매된 신형 노트는, 새롭게 추가한 신전동 파워트레인「e-POWER」가 높은 평가를 얻고 있어 발매 후 약 3주간을 경과한 11월 23일에는, 월간 판매 목표의 2배가 되는 2만대를 돌파하는 수주를 획득하고 있다.
토요타『프리우스』도.동121.4%증가의 1만 1만 3333대와 호조였지만, 11개월 사이 계속 지키고 있던 톱의 자리를 명도했다. 3위는 토요타『아쿠아』로 동18.6%감소의 1만 2409대였다.
－－－
11월의 신차승용차 판매 대수 랭킹 상위 10차는 이하와 같다(괄호안은 전년동월비).
1위：노트(일생산) 1만 5784대(144.4%증)
2위：프리우스(토요타) 1만 3333대(121.4%증)
3위：아쿠아(토요타) 1만 2409대(18.6%감)
4위：시엔타(토요타) 1만 1608대(13.7%증)
5위：후리드(혼다) 1만 0445대(262.4%증)
6위：복시(토요타) 8878대(0.2%증)
7위：세레나(일생산) 7293대(91.8%증)
8위：캐롤라(토요타) 6546대(22.5%감)
9위：피트(혼다) 6333대(13.5%감)
10위：노아(토요타) 5750대(22.9%증)
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이상 인용 종료
-.
신차효과도 있고, 상위에 먹혀들지도라고는 생각했지만, 설마 톱이란.
5 넘버로 EV, 가격도 당초의 상정보다 꽤 쌌다.
게다가 동력계는 LEAF와 같다. 다른 것은 배터리의 캐파시티와｢발전기를 차재하고 있는」라고 하는 것.
더해 말하면, 「발전기를 차재하고 있는」라고 하는 것에 의해서, 충전에 관한 걱정이 없어질 뿐만 아니라「열원」를 확보할 수 있는 것에 의해서, 퓨어 EV가 결정적으로 약했다「한랭지에서의 운용」를 커버할 수 있는 기능을 가질 수 있었다는 일이 컸었지요.
(으)로 해도.
EV를 메인으로 한 일에 의해 하이브리드의 도입으로 한 걸음 늦어 프리우스나 아쿠아의 후진을 배 계속 한 닛산이, 레인지 extender- 「EV」 그리고, 신차등록 랭킹 톱을 탈취했다고 하는 사건은, 조금 감개 깊은 것이 있다일까(^^;
(이)라고인가.
이런 외련미가 있는 솔루션은,
이전이라면 혼다가 선진 잘라 내는 타입의 것이었다고 생각하기는 하지만요.
혼다....있다 의미, 자사의 제품의 독자성을 죽여 버릴 만큼,
커져 버렸을 것이다(--;
본문에 들어가기 전에.
GUEST 어카운트의 스렛드에 손을 대지 말아라(^^)
, 보통 어카운트를 가지는 유저가, 시스템 버그를 이유로 GUEST로 만들어 버린 것은, 상당히 게으름인 유저도 아니면, 거의 동내용의 것으로 재작성됩니다.
그리고, 모유저가, GUEST를 사칭 해 작성한 것은, 내용이 어떠한 것이든, 시선을 끄는에 충분한 참조수가 된 후에, 그로 화상을 붙인 내용의 것에 개편됩니다.
그 말은.
GUEST 어카운트로 만들어진 스렛드는,
내용이 제대로 한 것이면,
반드시,"작성 유저가 명확하게 된 상태"로, 스렛드가 재작성된다.
그로 붙여 목적은, 그대로 된다.
따라서, GUEST 어카운트로 작성된 스렛드는,
열 필요가 없다.
내용이 제대로 한 것이면,
반드시,"작성 유저가 명확하게 된 상태"로, 스렛드가 재작성된다.
그로 붙여 목적은, 그대로 된다.
따라서, GUEST 어카운트로 작성된 스렛드는,
열 필요가 없다.
스스로 공감 버튼을 누르고,
은폐 하려고 해도, 완전히 쓸데 없기 때문에 w
－－－－－
그런데 본문.
이하 인용 개시
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신차등록 랭킹, 노트가 e-POWER로 첫 선두 11월차명별
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20161206-10256426-carview/?mode=full
일본 자동차판매 협회 연합회가 발표한 11월의 승용차계차명별 판매 대수 랭킹에 의하면, 닛산의 개량 신형『노트』가 전년동월비 2.4배증의 1만 5784대를 판매해, 첫 1위를 획득했다.
11월 2일에 발매된 신형 노트는, 새롭게 추가한 신전동 파워트레인「e-POWER」가 높은 평가를 얻고 있어 발매 후 약 3주간을 경과한 11월 23일에는, 월간 판매 목표의 2배가 되는 2만대를 돌파하는 수주를 획득하고 있다.
토요타『프리우스』도.동121.4%증가의 1만 1만 3333대와 호조였지만, 11개월 사이 계속 지키고 있던 톱의 자리를 명도했다. 3위는 토요타『아쿠아』로 동18.6%감소의 1만 2409대였다.
－－－
11월의 신차승용차 판매 대수 랭킹 상위 10차는 이하와 같다(괄호안은 전년동월비).
1위：노트(일생산) 1만 5784대(144.4%증)
2위：프리우스(토요타) 1만 3333대(121.4%증)
3위：아쿠아(토요타) 1만 2409대(18.6%감)
4위：시엔타(토요타) 1만 1608대(13.7%증)
5위：후리드(혼다) 1만 0445대(262.4%증)
6위：복시(토요타) 8878대(0.2%증)
7위：세레나(일생산) 7293대(91.8%증)
8위：캐롤라(토요타) 6546대(22.5%감)
9위：피트(혼다) 6333대(13.5%감)
10위：노아(토요타) 5750대(22.9%증)
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이상 인용 종료
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신차효과도 있고, 상위에 먹혀들지도라고는 생각했지만, 설마 톱이란.
5 넘버로 EV, 가격도 당초의 상정보다 꽤 쌌다.
게다가 동력계는 LEAF와 같다. 다른 것은 배터리의 캐파시티와｢발전기를 차재하고 있는」라고 하는 것.
더해 말하면, 「발전기를 차재하고 있는」라고 하는 것에 의해서, 충전에 관한 걱정이 없어질 뿐만 아니라「열원」를 확보할 수 있는 것에 의해서, 퓨어 EV가 결정적으로 약했다「한랭지에서의 운용」를 커버할 수 있는 기능을 가질 수 있었다는 일이 컸었지요.
(으)로 해도.
EV를 메인으로 한 일에 의해 하이브리드의 도입으로 한 걸음 늦어 프리우스나 아쿠아의 후진을 배 계속 한 닛산이, 레인지 extender- 「
(이)라고인가.
이런 외련미가 있는 솔루션은,
이전이라면 혼다가 선진 잘라 내는 타입의 것이었다고 생각하기는 하지만요.
혼다....있다 의미, 자사의 제품의 독자성을 죽여 버릴 만큼,
커져 버렸을 것이다(--;