最新型「Ｎ７００Ａ」を投入へ 東海道・山陽新幹線に
「Ｎ７００Ａ」に改良される新幹線「Ｎ７００系」（ＪＲ東海提供）
ＪＲ東海は３０日、東海道・山陽新幹線の主力となっている「Ｎ７００系」のブレーキ性能などを改良した最新型車両「Ｎ７００Ａ」を製造すると発表した。２０１２年度中に６編成、１３年度中に７編成を投入する。
同社はＮ７００Ａを、１９９９年３月にデビューした７００系と入れ替えていくとしている。
７００系と比べ１編成当たりの電力消費量を１９％削減。熱変形量が小さなブレーキディスクを使い性能を上げたほか、全台車をセンサーで常時監視、ごく軽微な異常でも早めに発見できるシステムを導入した。名称の最後の「Ａ」はＡｄｖａｎｃｅｄの略。
http://www.47news.jp/CN/201105/CN2011053001000868.html
うーん、新幹線も完成されたものになったんだな
최신형「N700A」를 투입에 토카이도・산요신칸센에
「N700A」로 개량되는 신간선「N700계」(JR토카이 제공)
JR토카이는 30일, 토카이도・산요신칸센의 주력이 되고 있는「N700계」의 브레이크 성능등을 개량한 최신형 차량「N700A」를 제조한다고 발표했다.2012년도중에 6 편성, 13년도중에 7 편성을 투입한다.
동사는 N700A를, 1999년 3월에 데뷔한 700계와 바꿔 넣어 가다고 하고 있다.
700계와 비교해 1 편성 당의 전력 소비량을 19％삭감.열변형량이 작은 브레이크 디스크를 사용해 성능을 올린 것 외, 전차체를 지탱하는 부분을 센서로 상시 감시, 극히 경미한 비정상이어도 빨리 발견할 수 있는 시스템을 도입했다.명칭의 마지막「A」는 Adｖanced의 약어.
http://www.47news.jp/CN/201105/CN2011053001000868.html
응, 신간선도 완성된 것이 되었다