2011年の麗水KTX開通
入力2007.04.10 04:43 /修正2007.04.10 06:30
全羅線の完全複線化...ソウルから3時間
2011年下半期からは、ソウルから全羅南道麗水まで高速列車に乗って行くことができるようになる。 高速列車を利用すれば、現在セマウル号で5時間10分ほどかかっていたのが3時間に減る。
建設交通部ジョンソンムン鉄道建設チーム長は9日、“2012年麗水万博誘致を控え、全羅線全区間を早急に複線化して高速列車を運行する必要がある”と明
らかにした。
ジョンチーム長は”まず、全羅線の代表的な単線区間の全北益山から新里（全羅北道完州郡）間の35.2㎞の複線電化事業を7月に着工、2011年初めまで
に完工する計画だ”と述べた。
他の単線区間の順天から麗水間の40.1㎞も2011年初めまでに複線電化を終わらせる計画だ。 建設交通部はまた、2004年に複線化が完了した新里から順天区間の電化は2011年初頭に完了することにした。
総事業費4351億ウォンが投入される益山から新里区間は鉄道事業のうち、国内初の賃貸型民間資本事業（BTL）方式で行われる。
BTLは、民間が公共施設を建設した後、これを政府に貸し、その賃貸料を受けて投資額を回収する方式である。
建設交通部は2011年初めにすべての工事が完了すれば、試験運行を経て、下半期からソウルから麗水間の韓国型高速列車（KTX
-Ⅱ）を投入する計画だ。
http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?Total_ID=2689342
全羅線KTX開通
2011年09月27日（火）13:21:34
益山から全羅南道麗水をつなぐ全羅線が来月5日からKTX複線電鉄に開通する予定なので、鉄道利用客の便益増進が期待される。
27日コレイル全北本部によると、全羅線では、1日上下それぞれ5回ずつKTX -山川が運行する予定だ。
いままで麗水からソウルへ行くには通常の列車に乗って、益山駅に降りて、KTXに乗り換える不便を体験しなければならなかった。
しかし、KTXが運行される場合は、3時間30分ほどでソウルに到着できるようになった。
コレイル全北本部の関係者は”全羅線KTXの運行で、地域住民や観光客が鉄道をより便利に利用できるようになった”とし、”最高のサービスを提供するためにさらに努力する”と述べた。
http://www.jjn.co.kr/news/articleView.html?idxno=541637
まあ、当初の3時間が3時間半になってしまったが、開通するのは喜ばしいことだ。しかし、時刻表をみると、たった5本じゃねえ。
今回ＫＴＸ山川が全羅線を走ることになって、追加の車両が工面できなかったので、他のＫＴＸの路線は、運行数を減らすそうだ
2011년의 여수 KTX 개통
입력 2007.04.10 04:43 /수정 2007.04.10 06:30
전라선의 완전 복선화...서울로부터 3시간
2011년 하반기부터는, 서울로부터 전라남도 여수까지 고속 열차를 타고 갈 수 있게 된다. 고속 열차를 이용하면, 현재 새마을호로 5시간 10분 정도 걸려 있었던 것이 3시간으로 감소한다.
건설교통부 젼송 철도 건설 팀장은 9일,"2012년 여수 만박 유치를 앞에 두고, 전라선전구간을 시급하게 복선화해 고속 열차를 운행할 필요가 있는"과 명
들인가로 했다.
존 팀장은"우선, 전라선의 대표적인 단선 구간의 전북 마스야마에서 신자토(전라북도 완주군) 간의 35.2㎞의 복선 전화 사업을 7월에 착공, 2011년초까지
에 완공 할 계획이다"라고 말했다.
다른 단선 구간의 쥰텐으로부터 여수간의 40.1㎞도 2011년초까지 복선 전화를 끝낼 계획이다. 건설교통부는 또, 2004년에 복선화가 완료한 신자토로부터 쥰텐 구간의 전화는 2011 년 초두에 완료하기로 했다.
총사업비 4351억원이 투입되는 마스야마에서 신자토 구간은 철도 사업 가운데, 국내 최초의 임대형 민간자본 사업(BTL) 방식으로 행해진다.
BTL는, 민간이 공공 시설을 건설한 후, 이것을 정부에 빌려 주어, 그 임대료를 받아 투자액을 회수하는 방식이다.
건설교통부는 2011년초에 모든 공사가 완료하면, 시험 운행을 거치고, 하반기부터 서울에서 여수간의 한국형 고속 열차(KTX
-Ⅱ)를 투입할 계획이다.
http://article.joinsmsn.com/news/article/article.asp?Total_ID=2689342
전라선KTX 개통
2011년 09월 27일(화)13:21:34
마스야마로부터 전라남도 여수를 잇는 전라선이 다음 달 5일부터 KTX 복선 전철에 개통할 예정이므로, 철도 이용객의 편익 증진이 기대된다.
27일 코레일 전북 본부에 의하면, 전라선에서는, 1 히카미하 각각 5회씩 KTX -야마카와가 운행할 예정이다.
지금까지 여수에서 서울에 가려면 통상의 열차를 타고, 마스야마역에 내리고, KTX로 갈아 타는 불편을 체험하지 않으면 안 되었다.
그러나, KTX가 운행되는 경우는, 3시간 30분 정도로 서울에 도착할 수 있게 되었다.
코레일 전북 본부의 관계자는"전라선KTX의 운행으로, 지역 주민이나 관광객이 철도를 보다 편리하게 이용할 수 있게 되었다"로 해,"최고의 서비스를 제공하기 위해서 한층 더 노력하는"이라고 말했다.
http://www.jjn.co.kr/news/articleView.html?idxno=541637
뭐, 당초의 3시간이 3 시간 반이 되어 버렸지만, 개통하는 것은 기쁜 일이다.그러나, 시각표를 보면, 단 5개그럼.
이번 KTX 야마카와가 전라선을 달리게 되고, 추가의 차량을 마련할 수 없었기 때문에, 다른 KTX의 노선은, 운행수를 줄인다고 한다
http://yama-taka.at.webry.info/201109/article_11.html