今回は、先日紹介した東急東横線と同様に、一部区間で地下化工事が進められている小田急小田原線の紹介です。小田急電鉄では現在、東北沢駅-世田谷代田駅間の地下複々線化工事を進めており、2013年度の完成を目指しています。
世田谷代田駅に進入する4000形4062F。JR東日本のE233系をベースにした車両で、小田急各線の快速急行や急行に使われる他、多摩急行として東京メトロ千代田線にも乗り入れます。左に見えるのは3000形です。
経堂駅にて。先ほどの4000形が回送電車で折り返してきたのですが、駅の手前は閉塞の感覚が狭いのでかなり接近しています。
千歳船橋駅に到着。
50000形VSE。小田急ロマンスカーの中でも看板車種で、特急「スーパーはこね」「はこね」に使われています。
JR東海371系。1991年3月の登場以来、小田急小田原線・JR御殿場線を走り続けてきましたが、来年3月をもって特急「あさぎり」から撤退することになりました。今後は、改良工事を実施し、来年秋に団体専用列車・臨時列車用車両として再デビューする予定です。
東京メトロ16000系。小田急多摩線の唐木田駅まで乗り入れます。
同日、千歳船橋駅・経堂駅から徒歩15分程のところにある私立大学、東京農業大学の「収穫祭」に行ってきました。
チャボなどと触れ合うコーナー。新型インフルエンザ対策などの関係もあって、本当に触る程度ですが・・・。
色々な模擬店や即売店もあります。
数年ぶりに農大のキャンパスに入ったので知らなかったのですが、校舎が新しくなっていました。校舎の中では文化学術展をやっていて、日頃の研究成果や部・同好会による絵画・書道・陶芸・写真等の展示がされていました。
短大醸造学科の展示。短大なので、4大の醸造科学科より女子が多いのでしょうね。
右手に新宿方面を望む。晴れた日の午後は眺めが良さそうです。
帰りの新宿駅。
オレンジ色のJRマークの車両がここに乗り入れるのも、あと4か月。
おしまい。
이번은, 요전날 소개한 토큐 도요코센과 같게, 일부 구간에서 지하 화공일이 진행되고 있는 오타큐 오다와라선의 소개입니다.오다큐전철에서는 현재, 토호쿠택역-세타가야 시난타역간의 지하 복복선화 공사를 진행하고 있어, 2013년도의 완성을 목표로 하고 있습니다.
세타가야 시난타역에 진입하는 4000형 4062F.JR동일본의 E233계를 베이스로 한 차량으로, 오타큐 각선의 쾌속 급행이나 급행에 사용되는 것 외, 타마 급행으로서 도쿄 메트로 치요다선에도 노선 연장합니다.왼쪽으로 보이는 것은 3000형입니다.
쿄도우역에서.방금전의 4000형이 회송 전철로 즉시라고 왔습니다만, 역의 앞은 폐색의 감각이 좁기 때문에 꽤 접근하고 있습니다.
치토세 후나바시역에 도착.
50000형 VSE.오타큐 로망스카 중(안)에서도 간판 차종으로, 특급 「슈퍼는 반죽해」 「은 반죽해」에 사용되고 있습니다.
JR토카이 371계.1991년 3월의 등장 이래, 오타큐 오다와라선·JR고텐바선을 계속 달려 왔습니다만, 내년 3월로서 특급 「아침 안개」부터 철퇴하게 되었습니다.향후는, 개량 공사를 실시해, 내년가을에 단체 전용 열차·임시 열차용 차량으로서 재데뷔할 예정입니다.
도쿄 메트로 16000계.오타큐 타마선의 카라키다역까지 노선 연장합니다.
같은 날, 치토세 후나바시역·쿄도우역으로부터 도보 15분 정도의 곳에 있는 사립 대학, 토쿄 농업대학의 「수확제」에 다녀 왔습니다.
체보등과 접촉하는 코너.신형 인풀루엔자 대책등의 관계도 있고, 정말로 손대는 정도입니다만···.
다양한 모의점이나 즉매점도 있습니다.
수년만에 농대의 캠퍼스에 들어갔으므로 몰랐습니다만, 교사가 새로워지고 있었습니다.교사 중(안)에서는 문화 학술전을 하고 있고, 평소의 연구 성과나 부·동호회에 의한 회화·서도·도예·사진등의 전시가 되고 있었습니다.
단기 대학 양조 학과의 전시.단기 대학이므로, 4대의 양조 과학과보다 여자가 많을 것입니다.
오른손에 신쥬쿠 방면을 바라본다.맑은 날의 오후는 경치가 좋을 것 같습니다.
귀가의 신쥬쿠역.
오렌지색의 JR마크의 차량이 여기에 노선 연장하는 것도, 앞으로 4개월.
끝.