前回、他の路線との接続のない区間日本一の路線としても紹介した紀勢本線ですが…
もう一度、路線図を載せておきます＾＾
だんだん、南紀らしい景色となってきました＾＾
反捕鯨団体からの嫌がらせが絶えない太地町です。
某反捕鯨団体協賛映画の内容とは全く異なる、美しくてのどかな町でしたね。
新宮駅からはJR東海の区間になります。
ここから先は非電化です。
JR東海のエリアに入っても、太平洋ののんびりとした景色は続きます。
この辺りは日本有数の多雨地域です。
午前中からずっと紀勢本線の一本道を進んでいますが、辺りはだんだん暗くなってきました。
多気に到着したときにはもう真っ暗です＾＾；
これで一本道は終わりです。
紀勢本線が持つ日本一はもう一つあります。
それが、日本で一番短い駅名の津(つ)駅です♪
紀勢本線の起点駅の亀山駅です。
JR西日本との境界駅です。
よく考えると紀勢本線はJRの境界駅の数も日本一なのかもしれませんね＾＾
こちらが0キロポストです＾＾
もう一度、路線図を載せておきます＾＾
だんだん、南紀らしい景色となってきました＾＾
反捕鯨団体からの嫌がらせが絶えない太地町です。
某反捕鯨団体協賛映画の内容とは全く異なる、美しくてのどかな町でしたね。
新宮駅からはJR東海の区間になります。
ここから先は非電化です。
JR東海のエリアに入っても、太平洋ののんびりとした景色は続きます。
この辺りは日本有数の多雨地域です。
午前中からずっと紀勢本線の一本道を進んでいますが、辺りはだんだん暗くなってきました。
多気に到着したときにはもう真っ暗です＾＾；
これで一本道は終わりです。
紀勢本線が持つ日本一はもう一つあります。
それが、日本で一番短い駅名の津(つ)駅です♪
紀勢本線の起点駅の亀山駅です。
JR西日本との境界駅です。
よく考えると紀勢本線はJRの境界駅の数も日本一なのかもしれませんね＾＾
こちらが0キロポストです＾＾
혼슈최남단의 노선이기도 합니다 ~기세이 본선 ~
전회, 다른 노선과의 접속이 없는 구간 일본 제일의 노선이라고 해도 소개한 기세이 본선입니다만 …
한번 더, 노선도를 실어 둡니다＾＾
점점, 난키다운 경치가 되어 왔습니다＾＾
반포경 단체로부터의 짖궂음이 끊어지지 않는 타이지쵸입니다.
모반포경 단체 협찬 영화의 내용과는완전히 다른, 아름답고 한가로운 마을이었지요.
싱구역에서는 JR토카이의 구간이 됩니다.
여기에서 앞은 비전화입니다.
JR토카이의 에리어에 들어가도, 태평양의 한가롭게 한 경치는 계속 됩니다.
이 근처는 일본 유수한 다우지역입니다.
오전중부터 쭉 기세이 본선의 오솔길로 나아가고 있습니다만, 근처는 점점 어두워졌습니다.
타키에 도착했을 때에는 이제(벌써) 깜깜합니다＾＾；
이것으로 오솔길은 마지막입니다.
기세이 본선이 가지는 일본 제일은 하나 더 있습니다.
그것이,일본에서 제일 짧은 역명의 진(개) 역입니다 ♪
기세이 본선의 기점역의 카메야마역입니다.
JR서일본과의 경계역입니다.
잘 생각하면 기세이 본선은 JR의 경계역의 수도 일본 제일인지도 모르겠네요＾＾
이쪽이 0킬로 포스트입니다＾＾