ＪＲ東:来年３月、東京－新青森間が２時間台に
毎日新聞 2012年09月05日 02時30分
http://mainichi.jp/select/news/20120905k0000m040119000c.html
東北新幹線の高速化計画を進めているＪＲ東日本は、来年３月のダイヤ改正で最新型「Ｅ５系」（はやぶさ）の最高速度を
国内最速の時速３２０キロに引き上げ、東京－新青森間を最速２時間５９分で結ぶ運行方針を決めた。
試験走行を重ね、当初計画の３時間５分を６分以上短縮できると判断。東京－盛岡間は２時間１０分（現行より１０分短縮）、
東京－仙台間は１時間３０分前後（同５分短縮）で運行できる見通し。開業約３０年で東京と本州最北端が２時間台で直結する。
東北新幹線は１０年１２月の新青森開業当時は最高速度が２７５キロで、東京－新青森間は最速３時間２０分だった。
翌年３月のダイヤ改正で最新型「Ｅ５系」を投入し、３００キロ運転で同３時間１０分にまで短縮。３２０キロ運転で、
最速３時間５分の到達目標を立て、環境対策と施設整備に取り組んできた。
来年春のダイヤ改正後、Ｅ５系の最高速度は大宮－宇都宮間が２７５キロ、宇都宮－盛岡間は３２０キロ、盛岡－新青森間が２６０キロとなる。
現在、Ｅ５系は１１編成（１編成１０両）。９月２９日から新たに５編成投入され、東京－新青森間１日１５往復のうち１１往復がＥ５系で運行される。
最速列車の停車駅は東京、大宮、仙台、盛岡、新青森。
（了）
それよりも東京-大宮の最高速度引き上げろよｗ
-2012(現行)東京-新青森 674.9㎞ 3:10 表定速度213.12㎞/h
2013-(想定)東京-新青森 674.9㎞ 3:05 表定速度218.88㎞/h
↓
2013-(予定)東京-新青森 674.9㎞ 2:59 表定速度226.22㎞/h（途中、大宮・仙台・盛岡停車）
2007-(台湾)台北～左營 339.28㎞ 1:36 表定速度212.05㎞/h
*現行最速 博多-新大阪 553.7㎞ 2:23 表定速度232.32㎞/h（みずほ608号。途中、小倉・広島・岡山・新神戸停車）
KTXのお相手はこちらで充分ｗ
2011-*KTX ソウル-釜山 423.8㎞ 2:13 表定速度191.18km/h（途中停車駅なし）
-1993ひかり 新大阪-博多 553.7km 2:49 表定速度196.58㎞/h（最高速度230km/h。途中、小倉・広島・岡山停車）
JR동:내년 3월, 도쿄－ 신아오모리간이 2시간대에
매일신문 2012년 09월 05일 02시 30분
http://mainichi.jp/select/news/20120905k0000m040119000c.html
토호쿠 신간선의 고속화 계획을 진행시키고 있는 JR동일본은, 내년 3월의 다이어 개정으로 최신형「E5계」(매)의 최고속도를
국내 최고 속도의 시속 320킬로로 끌어올려도쿄－ 신아오모리간을 최고 속도 2시간 59분에 묶는 운행 방침을 결정했다.
시험 주행을 거듭해 당초 계획의 3시간 5분을 6분 이상 단축할 수 있다고 판단.도쿄－모리오카간은 2시간 10분 (현행보다 10분 단축),
도쿄－센다이간은 1시간 30분 전후( 동5분 단축)로 운행할 수 있을 전망.개업 약 30년에 도쿄와 혼슈최북단이 2시간대로 직결한다.
토호쿠 신간선은 10년 12월의 신아오모리 개업 당시는 최고속도가 275킬로로, 도쿄－ 신아오모리간은 최고 속도 3시간 20분이었다.
다음 해 3월의 다이어 개정으로 최신형「E5계」를 투입해, 300킬로 운전으로 동3시간 10분에까지 단축.320킬로 운전으로,
최고 속도 3시간 5 분의 도달 목표를 세워 환경 대책과 시설 정비에 임해 왔다.
내년봄의 다이어 개정 후, E5계의 최고속도는 오미야－우츠노미야간이 275킬로, 우츠노미야－모리오카간은 320킬로, 모리오카－ 신아오모리간이 260킬로가 된다.
현재, E5계는 11 편성(1 편성 10량).9월 29일부터 새롭게 5 편성 투입되어 도쿄－ 신아오모리간 1일 15 왕복중 11 왕복이 E5계로 운행된다.
최고 속도 열차의 정차역은 도쿄, 오미야, 센다이, 모리오카, 신아오모리.
(끝)
그것보다도쿄-오미야의 최고속도 끌어올려라w
-2012(현행) 도쿄- 신아오모리 674.9㎞ 3:10 겉(표) 정속도213.12㎞/h
2013-(상정) 도쿄- 신아오모리 674.9㎞ 3:05 겉(표) 정속도 218.88㎞/h
↓
2013-(예정) 도쿄- 신아오모리 674.9㎞ 2:59 겉(표) 정속도226.22㎞/h(도중 , 오미야・센다이・모리오카 정차)
2007-(대만) 타이뻬이～좌영 339.28㎞ 1:36 겉(표) 정속도 212.05㎞/h
*현행 최고 속도 하카타-신오사카 553.7㎞ 2:23 겉(표) 정속도 232.32㎞/h(미즈호 608호.도중 , 오구라・히로시마・오카야마・싱캄베 정차)
KTX의 상대는 이쪽에서 충분히 w
2011-*KTX 서울-부산 423.8㎞ 2:13 겉(표) 정속도191.18km/h(도중 정차역 없음)
-1993빛신오사카-하카타 553.7km 2:49 겉(표) 정속도196.58㎞/h(최고속도 230km/h.도중 , 오구라・히로시마・오카야마 정차)