装備施設本部は2015年9月14日、F-2A/B機体定期修理(先進統合センサ・システム搭載改修)×1機を三菱重工業と2億5184万1960円で契約(随意契約)した。
http://blog.livedoor.jp/jsdf_times/archives/1044316448.html.jpg)
多機能RFセンサはCバンド～Kuバンドの広い帯域をシームレスに使用し、レーダー、ESM、ECM、通信の各機能を高速で入れ替えることにより同時に使用することが出来る。
また、レーダーやECMとして電波を出す場合においてもピンポイントで使用することができるためESMに探知され難く出来る。
「アメリカに技術情報の開示とか期待できないから自前でやっちゃいましょ～」
って事で開発始めてできたのがこれw
まぁ、技術レベルが日本より30年も先の韓国が作るAESAからすれば日本の多機能RFセンサなんて産業廃棄物レベルなんでしょうがね。
장비 시설 본부는 2015년 9월 14일, F-2 A/B기체 정기 수리(선진 통합 센서・시스템 탑재 개수)×1기를 미츠비시중공업과 2억 5184만 1960엔으로 계약(수의계약)했다.
http://blog.livedoor.jp/jsdf_times/archives/1044316448.html
다기능 RF센서는 C밴드～Ku밴드의 넓은 대역을 심리스에 사용해, 레이더-, ESM, ECM, 통신의 각 기능을 고속으로 바꿔 넣는 것으로 동시에 사용할 수 있다.
또, 레이더-나 ECM로서 전파를 보내는 경우에 대해도 핀 포인트로 사용할 수 있기 위해 ESM에 탐지되기 어렵게 할 수 있다.
「미국에 기술 정보의 개시라든지 기대할 수 없기 때문에 자기 부담으로 해 치웁시다 ～」
라는 일로 개발 시작해 할 수 있던 것이 이것 w
아무튼, 기술 레벨이 일본에서(보다) 30년이나 앞의 한국이 만드는 AESA로부터 하면 일본의 다기능 RF센서는 산업 폐기물 레벨이지요가.