結論から言えばお金無駄使いだ.
三菱なので可能な日本はかわいそうだ.
中国首脳部を守る北海艦隊と太平洋進出戦略の東支那海艦隊基地に向けて,
韓国の安全な多重防空圏中での中国海軍基地まで距離(通り)は 500Km.
現代に艦隊決戦は回避するという常識中の常識で, 制空権を確保する前の大艦攻撃は相手の基地内に停泊中に可能.
すなわち地上防空網と艦上防空空対空防空の多段階防御をくぐり出さなければならない.
同時に基地を発った中国の巨艦たちのハム大公ミサイルの 長射距離 接近拒否区域を F-2街入って行くことができない.
当たり前 SM-2 運用国である韓国にも同一.
150km 時スキミング高度 200km 最大十字路の asm3は制空権が確保された以後生存を担保にして近付く時效果を期待可能.
すぐ有效性が不確実な品物だ. 今の成り行きはもっと長い十字路の大公ミサイルとレーダーの傾向で
F-2の任務である海上支援有效性も疑われる状況.
韓国はもう開発した草陰粟米巳日を目標変更して 2020年に梁山.
最小射距離 300km(時スキミング)‾500km(多重ポイント遠回り) ステルス( 対レーダー, 対IR 追跡装備に対応)
我軍 制空 区域で艦隊決戦を回避する適期誌の艦隊を撃沈可能.
GPS, Dataリンク, active-Radar, IR センサー, 刺光センサーを利用した多重シーカーを導入.
電波沈黙状態でも相手君することを向かって直撃できる能力を確保.
Fire Forgetの正確性をもっと高める戦略で生存性を確保.
ASM3を見れば戦術概念もないアマチュアが作った田舍臭い Demo級
결론부터 말하면 돈 낭비다.
미쓰비시라서 가능한 일본은 불쌍하다.
중국 수뇌부를 지키는 북해 함대와 태평양 진출 전략의 동지나해 함대 기지를 향해서,
한국의 안전한 다중 방공권 안에서의 중국 해군 기지까지 거리는 500Km.
현대에 함대 결전은 회피한다는 상식중의 상식으로, 제공권을 확보하기전의 대함공격은 상대의 기지내에 정박중에 가능.
즉 지상방공망과 함상방공 공대공 방공의 다단계 방어를 뚫어내야 한다.
아울러 기지를 떠난 중국의 거함들의 함대공 미사일의 長射距離 접근 거부구역을 F-2가 들어 갈 수 없다.
당연 SM-2 운용국인 한국에게도 동일.
150km 시스키밍 고도 200km 최대 사거리의 asm3는 제공권이 확보된 이후 생존을 담보하고 접근할 때 효과를 기대가능.
곧 유효성이 불확실한 물건이다. 지금의 추세는 더욱 긴 사거리의 대공미사일과 레이더의 경향으로
F-2의 임무인 해상지원 유효성도 의심 받는 상황.
한국은 이미 개발한 초음속미사일을 목표 변경하여 2020년에 양산.
최소 사거리 300km(시스키밍)~500km(다중 포인트 우회) 스텔스( 對레이더, 對IR 추적장비에 대응)
아군 制空 구역에서 함대 결전을 회피하는 적기지의 함대를 격침 가능.
GPS, Data링크, active-Radar, IR 센서, 가시광 센서를 이용한 다중 시커를 도입.
전파 침묵 상태에서도 상대 군함을 향해 직격 할 수 있는 능력을 확보.
Fire Forget의 정확성을 더욱 높히는 전략으로 생존성을 확보.
ASM3를 보면 전술 개념도 없는 아마츄어가 만든 촌스러운 Demo급