ロシアの II-78M-90A 性能が向上した給油機 試験を 2018 年末または 2019 年初まで完了すると IIyushin Bureauの首席設計者である Nikolai Talikovが TASSとのインタビューに明らかにしました.
しかし首席デザイナーはロシアの予測することができない気象条件で考慮した時時間を明示することはできなかったです.
”私たちは普通娘飛行を多様な飛行便と結合させる. しかし曇った天気なら追加危険を甘受しないだろう”
II-78M-90Aは同時に二つの電線航空機を燃料普及することができます. テール給油棄恩長距離及び 特殊航空機に燃料を普及するように設計されました. II-78M-90Aが離陸した後には 4台の航空機に燃料を供給することができると言います.
II-78M-90Aは 2 個の前方航空機を同時に燃料普及することができます. テールユニットは長距離及び特殊航空機に燃料を普及するように設計されました. II-78M-90Aが地上で着陸する時, 一番(回)に 4 台の航空機に燃料を普及することができます.
Il-78M-90A tests due to finish by early 2019
러시아의 II-78M-90A 성능이 향상된 급유기 시험을 2018 년 말 또는 2019 년 초까지 완료 할 것이라고 IIyushin Bureau의 수석 설계자인 Nikolai Talikov가 TASS와의 인터뷰에 밝혔습니다.
하지만 수석 디자이너는 러시아의 예측할 수 없는 기상 조건으로 고려 하였을 때 시간을 명시 하지는 못했습니다.
"우리는 보통 처녀 비행을 다양한 비행편과 결합 시킨다. 그러나 흐린 날씨라면 추가 위험을 감수하지 않을 것이다"
II-78M-90A은 동시에 두개의 전선 항공기를 연료 보급할 수 있습니다. 테일 급유기은 장거리 및 특수 항공기에 연료를 보급하도록 설계되었습니다. II-78M-90A가 이륙한 뒤에는 4대의 항공기에 연료를 공급 할 수 있다고 합니다.
II-78M-90A는 2 개의 전방 항공기를 동시에 연료 보급 할 수 있습니다. 테일 유닛은 장거리 및 특수 항공기에 연료를 보급하도록 설계되었습니다. II-78M-90A가 지상에서 착륙 할 때, 한 번에 4 대의 항공기에 연료를 보급 할 수 있습니다.