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新型電子偵察機はC-2輸送機がベース！
新型C-2電子偵察機の試験用型式は、より大型かつ長めのレドームを持ち、機体両側、主翼末端、垂直尾翼頂部に大型カウリングが取り付けられている。これらの改造は電子偵察機の典型的な特徴だ。日本がこれまで改造していたEP-3J電子偵察機、EC-1電子戦機、YS-11EB情報収集機にも類似する特徴がある。岐阜基地は航空自衛隊飛行開発実験団が駐留する基地で、航空自衛隊向けに新型戦闘機プラットフォーム・システムの試験を行っている。
これまでの報道によると、日本は現役のYS-11EBプロペラ電子偵察機の後継機として、新型電子通信情報プラットフォームの開発を目指している。日本は2004年にC-2輸送機を電子偵察プラットフォームにする研究を開始した。先ほど開かれたシンガポール航空ショーにおいて、C-2の製造メーカーである川崎重工の職員も、同社が数年前に日本政府と契約を結び、情報収集用の軍機を開発・製造することになったと認めた。
防衛省調達部門が発表した文書によると、新型C-2電子偵察機は高度に自動化されたシステムを利用し、敵の陸海空の情報とデータを収集・処理・伝送する。かつ機首、機体両側、主翼末端、垂直尾翼頂部のカウリング内にアンテナを設置することで、遠距離からの広周波数帯信号を捕捉・遮断し、敵機の方向や位置を調べる能力を持つ。
日本の現役・主力電子偵察機はYS-11電子偵察機6機で、うち2機のYS-11EAは電子作戦に、4機のYS-11EBは他国軍の水上艦・潜水艦のレーダー、電子信号、通信の情報収集に用いられている。これらの偵察機はすでに30年以上も就役しており、老朽化が進み退役の時期が迫っている。海上自衛隊には多くのP-3C対潜哨戒機が配備されているが、うち多くがEP-3電子偵察機で、東中国海方面の偵察任務を頻繁に遂行している。中露海軍が2014年に日本海付近で軍事演習を行った際に、日本のEP-3J偵察機が両国海軍の電子情報とレーダー信号を偵察したことがある。
C-2輸送機の最大離陸重量は140トンで、価格は1機1億7000万ドル以上。電子偵察設備を取り付けると価格は倍増する可能性がある。これはC-2電子偵察機が日本の航空史上最大かつ最高額の電子戦機になることを意味する。C-2の機体と最大離陸重量がいずれもYS-11EBの数倍あり、より多くの新型電子偵察設備を搭載できるため、C-2電子偵察機は自衛隊の情報収集能力と電子戦能力を大幅に高める。
■News Source （Defense News）
https://www.defensenews.com/
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신형 전자 정찰기는 C-2 수송기가 베이스!
신형 C-2 전자 정찰기의 시험용 형식은, 보다 대형 한편 약간 긴 radome를 가져, 기체 양측, 주 날개 말단, 수직꼬리정부에 대형 카우링이 장착되고 있다.이러한 개조는 전자 정찰기의 전형적인 특징이다.일본이 지금까지 개조하고 있던 EP-3 J전자 정찰기, EC-1 전자전기, YS-11 EB정보 수집기에도 유사하는 특징이 있다.기후 기지는 항공 자위대 비행 개발 실험단이 주둔하는 기지에서, 항공 자위대 전용으로 신형 전투기 플랫폼·시스템의 시험을 실시하고 있다.
지금까지의 보도에 의하면, 일본은 현역의 YS-11 EB프로펠라 전자 정찰기의 후계기로서 신형 전자 통신 정보 플랫폼의 개발을 목표로 하고 있다.일본은 2004년에 C-2 수송기를 전자 정찰 플랫폼으로 하는 연구를 개시했다.방금전 열린 싱가폴 항공 쇼에 대하고, C-2의 제조 메이커인 카와사키중공의 직원도, 동사가 몇 년전에 일본 정부와 계약을 맺어, 정보 수집용의 군사기밀을 개발·제조하게 되었다고 인정했다.
방위성 조달 부문이 발표한 문서에 의하면, 신형 C-2 전자 정찰기는 고도로 자동화된 시스템을 이용해, 적의 육해공의 정보와 데이터를 수집·처리·전송한다.한편 기수, 기체 양측, 주 날개 말단, 수직꼬리정부의 카우링내에 안테나를 설치하는 것으로, 원거리로부터의 광주파수대 신호를 포착·차단해, 적기의 방향이나 위치를 조사하는 능력을 가진다.
일본의 현역·주력 전자 정찰기는 YS-11 전자 정찰기 6기로, 중 2기의 YS-11 EA는 전자 작전에, 4기의 YS-11 EB는 타국군의 수상함·잠수함의 레이더-, 전자 신호, 통신의 정보 수집에 이용되고 있다.이러한 정찰기는 벌써 30년 이상이나 취역하고 있어, 노후화가 진행되어 퇴역의 시기가 다가오고 있다.해상 자위대에는 많은 P-3 C대잠 초계기가 배치되고 있지만, 쳐 대부분이 EP-3 전자 정찰기로, 히가시나카국해 방면의 정찰 임무를 빈번히 수행하고 있다.중로해군이 2014년에 일본해 부근에서 군사 연습을 실시했을 때에, 일본의 EP-3 J정찰기가 양국 해군의 전자 정보와 레이더-신호를 정찰했던 것이 있다.
C-2 수송기의 최대 이륙 중량은 140톤으로, 가격은 1기 1억 7000만 달러 이상.전자 정찰 설비를 달면 가격은 배증할 가능성이 있다.이것은 C-2 전자 정찰기가 일본의 항공 사상 최대 한편 최고 금액의 전자전기가 되는 것을 의미한다.C-2의 기체와 최대 이륙 중량이 모두 YS-11 EB의 수배 있어, 보다 많은 신형 전자 정찰 설비를 탑재할 수 있기 위해, C-2 전자 정찰기는 자위대의 정보 수집 능력과 전자전 능력을 큰폭으로 높인다.
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■News Source (Defense News)
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