関連ロケットエンジン技術者の話を聞いたんですが, 韓国が事実上最初に開発するターボポンプ方式の液体エンジンだから設計を保守的に, そうだから, 危険度を低く設計したと言います. しかし, ヌリホ(KSLV-2)が開発に成功して, 打ち上げにも簡単に成功するようになればエンジンは勿論で, ロケット自体をもうちょっと軽くして製作コストも低めて改良する計画を持っていると言います.
今日テストされるロケットのエンジンは予定では約140秒の燃焼で到達高度が200km、その後は慣性飛行でやや上昇した後に降下、海に落とす。
平均速度が凡そ秒速1,42kmにしかならない。
あくまでも自分の予想だけども、原因はこのエンジンやその他の部分が”重い”からではないか。
本来なら必要最小限の強度を維持しつつ、出来る限り軽量化しなければならないのだが、そこまで完成できていないのではないか。
よって今日は、目視できる範囲で墜落や爆発でもしないかぎり、成功と発表れるだろうが、実態は単なるロケット発射ショーだ。
관련 로켓 엔진 기술자의 이야기를 들었습니다만, 한국이 사실상 최초로 개발하는 터보 펌프 방식의 액체 엔진이니까 설계를 보수적으로, 그렇기 때문에, 위험도를 낮게 설계했다고 말합니다. 그러나, 누리호(KSLV-2)가 개발에 성공하고, 발사에도 간단하게 성공하게 되면 엔진은 물론으로, 로켓 자체를 좀 더 가볍게 하고 제작비도 낮추어 개량할 계획을 가지고 있다고 합니다.
오늘 테스트되는 로켓의 엔진은 예정에서는 약 140초의 연소로 도달 고도가 200 km, 그 다음은 관성 비행으로 약간 상승한 후에 강하, 바다에 떨어뜨린다.
평균 속도가 대략 초속 1,42 km 밖에 되지 않는다.
어디까지나 자신의 예상이지만도, 원인은 이 엔진이나 그 외의 부분이”무겁다”에서가 아닌가.
본래라면 필요 최소한의 강도를 유지하면서, 가능한 한 경량화해야 하지만, 거기까지 완성 되어 있지 않은 것이 아닌가.
따라서 오늘은, 볼 수 있는 범위에서 추락이나 폭발에서도 하지 않는 한, 성공과 발표겠지만, 실태는 단순한 로켓 발사 쇼다.