(◎＿◎;)　中学の頃、ちょうどバイクとかに興味を抱く頃に、


YAMAHAの、パッソルとパッソーラが出ましたよね。



ちょうど、KAWASAKIのZⅡとかの、


ちょっと後の時代でした。



(◎＿◎;)　かっこいいことが分かる年齢の、


お兄さんやお姉さんたちは、


バイクと言えばZⅡ。すなわち、Z750RS。


もしくはHONDAのCB750。


ワイルド７の飛葉ちゃんのフォアではなく、この型のやつ


自動車と言えば、スカイライン。


今で言うGTR。当時はハコスカと言っていた。



(◎＿◎;)　もしくはフェアレディZでした。


S130とか形式名ではなく、みんな、フェアレディと言っていた。


(◎＿◎;)　そんな時代のちょっと後。。。。


調べれば、どこにでも書いてあることですが、


KAWASAKIが海外仕様のZ-1（900cc）を出した頃、

日本は750cc制限の法律が施行され、

国内では販売不可。　ただし逆輸入はOK。


しかしそれでは困るので、Z750RS。すなわち、

Z-1の弟分、Z-Ⅱを出しました。

先進技術のツインカムエンジンで、

排気音よりも、吸気音が素晴らしくかっこいい。

しかも速いので、とても人気でしたよね。


ところが、HONDAが対抗して、CB750Fourをリニューアル。

同じくツインカムにして、この２車種が、

若者の間に二輪車ブームを呼びました。


(◎＿◎;)　ところがYAMAHAです。。。


対抗しあっていた４ストローク、４気筒エンジンに対抗して、

２ストローク、２気筒エンジンの、

RD350を、水冷エンジンにして発売しましたよね。

(◎＿◎;)　でも、スガヤのチャンバーを入れて、

ボアアップもして、

スプロケを変えてギア比もいじったので、

信号では、速かったんですよ。

最高速は、スプロケ交換前は130キロでしたが、

交換後には110キロほど。


ただし加速力では、４サイクルの250ccには、

負けませんでしたよね。


(◎＿◎;)　事故を起こして、廃車になってしまったので、

今は乗っていません。



(◎＿◎;)　今にして思うのは、

子供の頃に憧れることは、

その頃の、お兄さん・お姉さんたちが、

かっこいいと思って流行していたことが、

絶対的に正しいかっこ良さなのだと、

信じてしまうことです。


本来の、自分の青春時代に流行したものより、

その、ひと時代まえの流行を、

かっこいいと思ってしまう。




(◎＿◎;)そんなことって、


ありません？

CAROL

(◎＿◎;)　人生とは、


想い出を、追いかけて追いかけて、


決して追いつかないもののようです。