韓国人「日本人はこんな物に乗って平気なのですか？」→「日本最長時間15時間のバスがマジでヤバすぎる…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ」韓国の反応
日本の夜行バスは移動に15時間かかるとされる
福岡-東京を往復する夜行バス路線「はかた号」
移動距離はなんと1110kmで、所要時間は14時間39分。
同じ区間を走る新幹線の所要時間は5時間で、こちらはその約3倍。
日本の高速バスは車内にトイレがあるため、サービスエリアにあまり立ち寄らない傾向があるが、このバスは夜と朝にそれぞれ2回ずつ停車する。
一般的に、夜行バスは遅くて不便だけど安いというイメージがあるが、
この路線は距離のせいか、ビジネスクラスは17,000円、プレミアムクラスは22,000円と、かなり高い料金設定となっている。
日本の交通費がどれだけ高いと言っても、22,000円あれば同じ区間を新幹線や飛行機で移動できる。
では、なぜこんな遅くて高い交通手段が維持されているのか不思議に思うかもしれないが、
はかた号の競争相手は電車や飛行機ではなく、ホテルである。
夕方7時ごろに出発して翌朝9時ごろに到着するため、これを利用すれば1泊分の宿泊費を節約できる。
高速鉄道や国内線の飛行機は早朝には運行していないため、この部分を代替できるのがこのバスの魅力。
そのため、長年にわたってこの奇妙な運行時間の路線が維持されているのだ。
한국인 「일본인은 이런 물건을 타 아무렇지도 않습니까?」→「일본 최장 시간 15시간의 버스가 진짜로 너무 위험하다…(부들부들」한국의 반응
일본의 야행 버스는 이동에 15시간 걸린다고 여겨진다
후쿠오카-도쿄를 왕복하는 야행 버스 노선 「은 분호」
이동거리는 무려 1110 km로, 소요 시간은 14시간 39분.
같은 구간을 달리는 신간선의 소요 시간은 5시간으로, 이쪽은 그 약 3배.
일본의 고속버스는 차내에 화장실이 있다 모아 두어 서비스 구역에 별로 들르지 않는 경향이 있다가, 이 버스는 밤과 아침에 각각 2회씩 정차한다.
일반적으로, 야행 버스는 늦고 불편하지만 싸다고 하는 이미지가 있다가,
이 노선은 거리의 탓인지, 비즈니스 클래스는 17,000엔, 프리미엄 클래스는 22,000엔으로 꽤 비싼 요금 설정이 되고 있다.
일본의 교통비가 얼마나 비싸다고 해도, 22,000엔 있으면 같은 구간을 신간선이나 비행기로 이동할 수 있다.
그럼, 왜 이런 늦고 높은 교통 수단이 유지되고 있는지 신기하다로 생각할지도 모르지만,
(은)는 분호의 경쟁 상대는 전철이나 비행기가 아니고, 호텔이다.
저녁 7시경에 출발해 이튿날 아침 9시경에 도착하기 위해, 이것을 이용하면 1박분의 숙박비를 절약할 수 있다.
고속 철도나 국내선의 비행기는 이른 아침에는 운행하고 있지 않기 때문에, 이 부분을 대체할 수 있는 것이 이 버스의 매력.
그 때문에, 오랜 세월에 걸쳐서 이 기묘한 운행 시간의 노선이 유지되고 있다.