제네시스 G70은 현대차의 고급 브랜드인 제네시스의 세번째 신차로

먼저 시장에 선 보이며 많은 호평을 받은 기아 스팅어와 플랫폼 및 파워트레인을 공유하는 퍼포먼스 세단이다.

기아 스팅어가 예상과 달리 벤츠 C클래스, BWM 3시리즈를 경쟁 모델로 지목하면서 상품성과

가격 경쟁력 등을 앞세워 인기와 판매량을 높이고 있는 가운데 제네시스 G70은

스팅어의 데이터 베이스를 기반으로 더욱 정교하고 주행 성능에 초점을 맞추어 높은 만족도를

보여줄 것이라는 기대치를 한 몸에 받고 있다.

한간에서는 스팅어는 베타 테스트 모델이고 이를 바탕으로 제네시스 G70을 완성도를 높인다는 이야기도 나오고 있으나

이는 어디 까지나 추측이나 루머에 불과하고, 현대차와 기아차는 한 지붕 아래 있지만 주행 성능이나 승차감,

파워트레인의 셋팅에서 완전히 다른 성향과 모습을 보여주고 있다는 점에서 루머와 달리

반대의 결과를 얻을 수도 있다는 점을 간과해서는 안된다.

막바지 테스트에 한창인 제네시스 G70의 외관은 두꺼운 위장막으로 가렸지만

대략적인 스타일을 파악할 수 있을 정도로 서서히 베일이 벗겨지고 있지만, 실내의 경우 그 모습을

좀 처럼 보이지 않았던 덕분에 실내의 구성과 디자인에 대한 관심이 매우 높아지고 있다.

제네시스 G70은 먼저 출시한 스팅어의 효과를 톡톡히 보고 있다. G70 보다 먼저 출시하면서

국산 퍼포먼스 세단 시장을 만들어 가고 있는 스팅어의 활약이 G70의 기대치를 높이고 있고,

한간에서 떠 도는 루머로 인해서 제네시스 G70의 완성도에 대한 기대치가 더욱 높아지고 있기 때문인데~

이는 쏘나타 2.0 터보와 K5 GT (2.0 터보)가 동일한 파워트레인 임에도 불구하고 파워트레인의 셋팅과

추구하는 성향에 따라서 다른 모습을 보여주었고, 만족도 또한 차이를 보였다는 점에서

제네시스 G70에 대한 무조건 적인 기대는 금물이다.

기아 스팅어가 보여준 퍼포먼스 세단에 대한 기대와 만족도는 현대 기아차에 대한 인식을 바꾸는데

적지 않은 역할을 하고 있는 만큼, 제네시스 G70은 소비자의 만족도를 높이기 위해

막바지 테스트에 더욱 노력을 기울여야 할 것이다.