삼성야무진이 닛산 아틀라스를 기반으로 했다는점은 잘 알려진 사실입니다. 허나 전세계시장에서 판매된 아틀라스와는 얼핏 매우 비슷해 보이지만 자세히 관찰하면 미묘하게 다른점이 하나 있습니다. 좌측도어의 윈도우입니다.

일본에서 판매된 닛산 아틀라스F23입니다.

좌측 도어는 야무진과 달리 쪽창이 존재합니다.

우측도어는 야무진과 완전히 동일한 제품입니다.

아래에 나올 유럽판매차종인 캡스타와 미국에서 판매중인 UD1400도 우측도어는 동일한 제품을 씁니다.

좌측도어만 다른 차종들과 완전히 다릅니다.

유럽에서 판매된 캡스타입니다.

우측도어는 위에나온 닛산 아틀라스와 동일합니다.

좌측도어는 아틀라스와 달리 아래쪽 쪽창이 삭제되었습니다.

특이할만한 사실이라면 윈도우의 형상이 좌우가 다릅니다.

우측 도어의 경우 좌측도어에 비해 윈도우가 아래쪽으로 좀 더 파고 들어간 형상입니다.

잘 살펴보시면 됩니다.

두 윈도우의 차이를 이제 느끼시겠나요.

좌측도어의 윈도우는 우측도어의 윈도우보다 아래로 덜 파고든 형상을 보여줍니다.

미국에서 판매된 UD1400입니다.

유럽시장용 닛산 캡스타처럼 이 차량도 좌우 윈도우의 형상이 다릅니다.

아마 동일한 설계로 만들어진 도어가 아닐까 보여집니다.

동일한거 맞겠죠???

러시아에서 제작된 타가즈 마스터입니다.

역시나 위의 캡스타, UD1400처럼 좌우 윈도우의 형상이 다릅니다.

우측도어의 윈도우가 아래로 더 파고든 형상입니다.

삼성의 야무진입니다.

보이시나요???

좌우 윈도우의 형상이 완전 동일합니다.

닛산도 UD도 타가즈도 안한 시도입니다만

삼성은 이걸 현실화 했습니다.

아마 삼성에서는 원가를 조금이나마 절감하기 위해

기존의 좌우가  다른 도어의 설계도를 둘 다 사오는것이 아닌,

우측도어의 설계도를 입수하고 그걸 좌우반전만 시켜 좌측도어까지 만든게 아닐까 하는 생각이 듭니다.

종합하자면

닛산아틀라스(일본내수형) : 좌측도어에 쪽창이 있음. 우측도어는 다른 차종들과 동일

닛산캡스타(유럽판매용), UD1400(미국판매용), 타가즈마스터(러시아라이센스) : 좌측 쪽창삭제, 좌측윈도우와 우측윈도우의 형상 다름, 우측도어는 다른차종들과 동일

삼성야무진 : 우측도어 다른 차종들과 동일, 좌측도어는 우측도어를 그대로 좌우반전

이런 형상이 되겠습니다.