2017년 토요타의 그룹 판매 대수가 세계 3위에 전락과 소란을 피웠습니다만, 브랜드별 판매 대수에서는 1위를 키프
2위의 VW는 판매 대수의 약 반수가 중국에서의 판매로, 매우 치우친 판매 실태를 나타내고 있습니다.
향후, 중국의 영향력 행사 등, 님 들인 문제가 지적되고 있습니다.
상기의 랭킹은 스즈키의 판매 대수 등, 일부 부정확한 부분이 있다의로 https://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/
다른 자동차 사이트에서 소개되고 있는 판매 대수로 보충하면
토요타 938만대(＋1.7%) 일생산 576만대(＋3.8%) 혼다 523만대(＋4.8%)
스즈키 330만대(＋12.1%) 마츠다 160만대(＋1.4%) 스바루 107만대(＋4.7%)
미츠비시 103만대(＋10%) 다이하츠 81만대(＋4.7%)
()(은)는 전년대비 토요타, 닛산, 혼다는 렉서스, 인피니티, 아큐라를 포함한다
현대 450만대(-6.4%) 키아 274만대(-7.8%) 한국 GM 52만대(-12.2%)
르노 삼성 27만대(＋7.6%) 소우류우14만대(-7.8%)
한국 GM의 철퇴가 소문되고 있습니다만, 년산 50만대 규모의 자동차 메이커가 철퇴했을 때 경제적 손실은
하나의 시읍면이 붕괴하는 레벨이라고 생각합니다.
2017年トヨタのグループ販売台数が世界3位に転落と騒がれましたが、ブランド別販売台数では1位をキープ
2位のVWは販売台数の約半数が中国での販売で、非常に偏った販売実態を示しています。
今後、中国の影響力行使など、様々な問題が指摘されています。
上記のランキングはスズキの販売台数など、一部不正確な部分があるので https://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/
他の自動車サイトで紹介されている販売台数で補足すると
トヨタ 938万台(＋1.7％) 日産 576万台(＋3.8％) ホンダ 523万台(＋4.8％)
スズキ 330万台(＋12.1％) マツダ 160万台(＋1.4％) スバル 107万台(＋4.7％)
三菱 103万台(＋10％) ダイハツ 81万台(＋4.7％)
()は前年比 トヨタ、日産、ホンダはレクサス、インフィニティ、アキュラを含む
ヒュンダイ 450万台(－6.4％) キア 274万台(－7.8％) 韓国GM 52万台(－12.2％)
ルノーサムスン27万台(＋7.6％) 双竜14万台(－7.8％)
韓国GMの撤退が噂されていますが、年産50万台規模の自動車メーカーが撤退したとき経済的損失は
一つの市町村が崩壊するレベルだと思います。