엔진이 걸린 순간, 작은 차체로부터 굉음이 울렸다.4미터를 조금 넘는 「 준중형급」이지만, 강화 플라스틱으로 만들어진 측면의 오버 펜더와 후미의 리어 스포일러는 이 차가 일반의 차가 아닌 것을 느끼게 한다.
4일, 독일 프랑크푸르트 부근 아르트나우 있다 현대 자동차 모터스포츠 법인(HMSG)이 한국 미디어에 처음으로 공개되었다.현대차모터스포츠 법인은 한국의 남양 연구소와 함께 레이싱 카를 개발, 제작한다.이와 같이 제작된 레이싱 카로 현대차는 코쿠사이 자동차 연맹(FIA)이 개최하는 세계 최대 카 레이스 대회 「월드 랠리 챔피언 쉽(WRC)」에 2014년부터 참가하고 있다.불과 4년이라고 하는 짧은 역사이지만, 현대차의 WRC 팀 「현대 시르모비스 WRT」는 이번 시즌, 「토요타 GAZOO 레이싱 팀」이라고 격렬한 톱 싸움을 하고 있다.또, 금년부터 참가한 「월드 여행용 승용차 컵(WTCR)」에 투입되는 차량도 제작하는 등 HMSG는 현대차모터스포츠의 산실이다.
WRC에 참가하는 선수는 시즌중에 3대의 차만을 사용할 수 있기 위해, 13개국을 돌아 행해지는 레이스를 준비하기 위한 수리 작업도 여기서 행해진다.1대 당 10억원( 약 1억엔) 정도 하는 WRC 차량은 수작업으로 제작된다.팬·잉 연구원은 「FIA의 규정내에서 최대한의 성능을 발휘하지 않으면 안되어, 1 시즌을 소화하기 위해서는 뛰어난 내구 품질이 요구된다」라고 말했다.
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현대차는 2015년부터 「고객 레이싱」부서를 설치해, 각종 모터스포츠에 참가하는 차를 개발, 판매하고 있다.금년, WRC나 WTCR로 현대차의 차가 좋은 성적을 내, 세계 레이싱 팀의 구매도 계속 되고 있다.
현대차관계자는 「40남짓의 레이싱 팀이 현대차의 레이스용 자동차를 구입하거나 문의를 하거나 하고 있다」라고 해 「모터스포츠 법인은 브랜드 이미지 개선과 고성능차의 개발외, 수익성까지 확보할 수 있다」라고 말했다.
https://japanese.joins.com/article/866/245866.html?servcode=800§code=860&cloc=jp|main|breakingnews
WRC에 40 팀도 있었는지 해들?
호모게로에 1억엔이나 지불하는 사람이 있을까?
500만엔 정도의 자동차를 사 개조비에 3000만엔 정도를 들이는 것이 타당하지 않아일까?
>강화 플라스틱으로 만들어진 측면의 오버 펜더와 후미의 리어 스포일러
레이싱 카라면 카본 아니어?
적어도 FRP라든지 ABS라든지 써.
エンジンがかかった瞬間、小さな車体から轟音が響いた。４メートルをわずかに超える「準中型級」だが、強化プラスチックで作られた側面のオーバーフェンダーと後尾のリアスポイラーはこの車が一般の車でないことを感じさせる。
４日、独フランクフルト付近アルツェナウにある現代自動車モータースポーツ法人（ＨＭＳＧ）が韓国メディアに初めて公開された。現代車モータースポーツ法人は韓国のナムヤン研究所と共にレーシングカーを開発、製作する。このように製作されたレーシングカーで現代車は国際自動車連盟（ＦＩＡ）が開催する世界最大カーレース大会「ワールドラリーチャンピオンシップ（ＷＲＣ）」に２０１４年から参加している。わずか４年という短い歴史だが、現代車のＷＲＣチーム「現代シェルモービスＷＲＴ」は今季、「トヨタＧＡＺＯＯレーシングチーム」と激しいトップ争いをしている。また、今年から参加した「ワールドツーリングカーカップ（ＷＴＣＲ）」に投入される車両も製作するなどＨＭＳＧは現代車モータースポーツの産室だ。
ＷＲＣに参加する選手はシーズン中に３台の車だけを使用できるため、１３カ国を回って行われるレースを準備するための修理作業もここで行われる。１台あたり１０億ウォン（約１億円）ほどするＷＲＣ車両は手作業で製作される。ファン・イング研究員は「ＦＩＡの規定内で最大限の性能を発揮しなければならず、１シーズンを消化するためには優れた耐久品質が要求される」と述べた。
（中略）
現代車は２０１５年から「カスタマーレーシング」部署を設置し、各種モータースポーツに参加する車を開発、販売している。今年、ＷＲＣやＷＴＣＲで現代車の車が好成績を出し、世界レーシングチームの購買も続いている。
現代車関係者は「４０余りのレーシングチームが現代車のレース用自動車を購入したり問い合わせをしたりしている」とし「モータースポーツ法人はブランドイメージ改善と高性能車の開発のほか、収益性まで確保できる」と述べた。
https://japanese.joins.com/article/866/245866.html?servcode=800§code=860&cloc=jp|main|breakingnews
WRCに40チームもいたかしら？
ホモゲロに1億円も支払う人がいるのかしら？
500万円程度の自動車を買って改造費に3000万円ぐらいをかけるのが妥当じゃないのかな？
絵に描いた餅以上に笑える話だね。
>強化プラスチックで作られた側面のオーバーフェンダーと後尾のリアスポイラー
レーシングカーならカーボンじゃないの？
せめてFRPとかABSとか書いてよ。