금년도 이제(벌써) 11월.언제 첫눈이 내려도 이상하지 않은 오늘 요즘.여름 타이어가 펑크난 적도 있고, 동 타이어로 교환했어요.되돌아 보면, 작년은 10 한 달내에 타이어 교환하고 있었어.금년은 첫눈이 늦은 것인가.
차고안에 방치 플레이 하고 있던 CX-8.펑크난 오른쪽 후륜은 완전하게 무너지고 있다. ···휠 변형하고 있지 않는 베인가.
일단 타이어에 공기를 넣고 나서, 밖에 내 타이어 교환 작업에 들어간다.먼저 Jimny를 끝마치고, 계속해 CX-8이다.
···(와)과 봄까지 아텐자로 사용하고 있었던 플로어 잭으로 사이드로부터 리프트 올라가려고 하면, 모노콕의 귀(?)(이)가 폭넓게라고, 지금까지의 어태치먼트에서는 도랑이 얕아서 귀를 변형시켜 버릴 것 같다.유압 판타잔키라면 괜찮아 그런 것으로 생각하면, 이번은 최대한 잭 올라가도 타이어가 공중에 뜨지 않는다.리프트량이 부족하다.어쩔 수 없기 때문에, 차재의 잭이 있었으므로, 그 녀석을 사용해 작업했어요.
( ′-д-) 스페어 타이어 없음으로 펑크 수리 킷 밖에 쌓지 않았는데, 잭은 표준으로 쌓아 두는 군요.어떤 때에 사용하는 상정하고 있는 거나.
제외한 오른쪽 리어 타이어에, 보디 샴푸를 거품이 일게 해 발라 보면, 역시 4월에 수리했는데로부터 거품이 뒤룩뒤룩.
( ′-д-) 역시 고쳐지지 않았나.
1 시즌 사용해 주행거리는 12000 km강.도랑은 아직 열심히 남아 있다.봄에 한 개만 사서 바꿀까, 과감히 4개 전부 바꾸어 버릴까.어떻게 저것금이 걸린데.
표준의 19 인치로부터, 코스트나 경제성이나 가격이나 주머니 사정 등 제들고려한 다음 겨울은 17 인치에.
( ′-д-) 19 인치를 익숙하는 탓인지, 17 인치라고 되어 쇼보구 보인데.
색도 어둡고, 볼륨감이 완전하게 보디에 져 버린다 매울 것 같다 느끼는 것일까.
그런데, 디젤로 AWD인 진한 개로, 겨울도 홋카이도안을 굴른 굴른 돌아다니며 줄까.
( ′-ω-) 한겨울의 홋카이도에서 차안박은 과연 어려울까.-20℃이라든지―30℃의 세계에서는.
~ 이상 ~
今年ももう１１月。いつ初雪が降ってもおかしくない今日この頃。夏タイヤがパンクしたこともあって、冬タイヤに交換しましたよ。振り返ると、去年は１０月のうちにタイヤ交換してたんだな。今年は初雪が遅いのか。
車庫の中に放置プレイしていたＣＸ－８。パンクした右後輪は完全に潰れてる。・・・ホイール変形してないベか。
一応タイヤに空気を入れてから、外に出してタイヤ交換作業に入る。先にＪｉｍｎｙを済ませて、続けてＣＸ－８だ。
・・・と春までアテンザで使ってたフロアジャッキでサイドからリフトアップしようとすると、モノコックの耳（？）が幅広くて、これまでのアタッチメントでは溝が浅くて耳を変形させてしまいそう。油圧パンタジャッキなら大丈夫そうかと思ったら、今度は最大限ジャッキアップしてもタイヤが宙に浮かない。リフト量が足りない。仕方ないので、車載のジャッキがあったので、そいつを使って作業しましたよ。
（ ´－д－）スペアタイヤ無しでパンク修理キットしか積んでないのに、ジャッキは標準で積んであるのね。どういうときに使う想定してるのかしら。
外した右リアタイヤに、ボディシャンプーを泡立てて塗ってみると、やはり４月に修理したところからあぶくがブクブク。
（ ´－д－）やはり直らなかったか。
１シーズン使って走行距離は１２０００ｋｍ強。溝はまだバリバリ残ってる。春に一本だけ買い替えようか、思い切って４本全部替えてしまおうか。どうあれ金が掛かるなぁ。
標準の１９インチから、コストや経済性や値段や懐具合など諸々考慮した上で冬は１７インチに。
（ ´－д－）１９インチを見慣れてるせいか、１７インチだとかなりショボく見えるなぁ。
色も暗いし、ボリューム感が完全にボディに負けちゃってるからそう感じるのかな。
さて、ディーゼルでＡＷＤなこいつで、冬も北海道中をグルングルン走り回ってやろうかしら。
（ ´－ω－）真冬の北海道で車中泊はさすがに厳しいかな。－２０℃とか－３０℃の世界では。
～ 以上 ～