동영상】 패널티의 대상이 된 벳텔의 코스 오프 / F1캐나다 GP
2019년 6월 10일
유리한 입장으로부터 레이스를 리드하고 있던 세바스찬·벳텔이었지만, 48주목에 턴 4로 코스 오프.잔디를 횡단해 루이스·해밀튼의 전을 지켰다.
원F1드라이버의 에마뉴엘·피로가 포함한 steward는, 세바스찬·벳텔이“안전하지 않은 방법으로 턴 4로 코스에 복귀해, 해밀튼을 코스외에 쫓아 버린”판단.해밀튼은“충돌을 피하기 위해서 회피 행동을 취하지 않으면 안 되었다”로서 벳텔에 5초 가산 패널티를 과했다.
레이스 후, 세바스찬·벳텔은 「잔디를 빠져 나가 자동차를 컨트롤 할 수 있다고 생각하려면 맹목이 아니면 무리이다」라고 무선으로 분노를 노골적으로 나타냈다
「월 무디어져 익지 않았던 것은 럭키였다.어디에 가면 좋다고 하지? 잘못되어 있다.이런 건 페어는 아니다」
세바스찬·벳텔은 레이스 후의 대기장까지 자동차를 운전하는 것을 거부해, 대신에 레이스 컨트롤의 근처에 주차.톱 3 인터뷰를 받지 않고 호스피탤러티 에리어로 직행.표창대 세레모니로 돌아오도록(듯이) 촉구받은 벳텔은, 도중에 루이스·해밀튼의 자동차의 전부터 넘버 1 보드를 다루고, 자신의 머신이 주차되어야 했던 장소에 두어, 해밀튼의 머신의 전에 넘버 2의 보드를 두어 항의했다.
6:30근처에서 좀처럼 볼 수 없는 씬이.
怒りのベッテル
フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1カナダGPの決勝で5秒加算ペナルティを科せられたことで2位に降格した。
ポールポジションからレースをリードしていたセバスチャン・ベッテルだったが、48周目にターン4でコースオフ。芝生を横切ってルイス・ハミルトンの前をキープした。
元F1ドライバーのエマニュエル・ピロの含めたスチュワードは、セバスチャン・ベッテルが“安全ではない方法でターン4でコースに復帰し、ハミルトンをコース外に追いやった”判断。ハミルトンは“衝突を避けるために回避行動をとらなければならなかった”としてベッテルに5秒加算ペナルティを科した。
レース後、セバスチャン・ベッテルは「芝生を通り抜けてクルマをコントロールできると考えるには盲目じゃないと無理だ」と無線で怒りを露わにした
「ウォールにぶつからなかったのはラッキーだった。どこへ行けばいいと言うんだ？ 間違っている。こんなのフェアではない」
セバスチャン・ベッテルはレース後の 待機場までクルマを運転することを拒否し、代わりにレースコントロールの近くに駐車。トップ3インタビューを受けずにホスピタリティエリアへと直行。表彰台セレモニーに戻るよう促されたベッテルは、途中でルイス・ハミルトンのクルマの前からナンバー1ボードを取り上げて、自分のマシンが駐車されるべきだった場所に置き、ハミルトンのマシンの前にナンバー2のボードを置いて抗議した。
動画】 ペナルティの対象となったベッテルのコースオフ / F1カナダGP
2019年6月10日
ポールポジションからレースをリードしていたセバスチャン・ベッテルだったが、48周目にターン4でコースオフ。芝生を横切ってルイス・ハミルトンの前をキープした。
元F1ドライバーのエマニュエル・ピロの含めたスチュワードは、セバスチャン・ベッテルが“安全ではない方法でターン4でコースに復帰し、ハミルトンをコース外に追いやった”判断。ハミルトンは“衝突を避けるために回避行動をとらなければならなかった”としてベッテルに5秒加算ペナルティを科した。
レース後、セバスチャン・ベッテルは「芝生を通り抜けてクルマをコントロールできると考えるには盲目じゃないと無理だ」と無線で怒りを露わにした
「ウォールにぶつからなかったのはラッキーだった。どこへ行けばいいと言うんだ？ 間違っている。こんなのフェアではない」
セバスチャン・ベッテルはレース後の 待機場までクルマを運転することを拒否し、代わりにレースコントロールの近くに駐車。トップ3インタビューを受けずにホスピタリティエリアへと直行。表彰台セレモニーに戻るよう促されたベッテルは、途中でルイス・ハミルトンのクルマの前からナンバー1ボードを取り上げて、自分のマシンが駐車されるべきだった場所に置き、ハミルトンのマシンの前にナンバー2のボードを置いて抗議した。
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6:30あたりでなかなか見られないシーンが.