코이케 유리코 토쿄지사가 스바루 「레보그」의 충돌 피해 경감 브레이크나 부록의 페달 밟아 실수 방지 장치를 체험
6/11(화) 0:00전달
【이 기사에 관한 다른 화상을 본다】
페달의 파수꾼은 오토박스 세븐에서 판매하고 있는 부록의 페달 밟아 실수시 가속 억제 장치.액셀 감도를 3 단계에서 조정할 수 있는 표준 타입의 가격은 설치 공임 포함으로 3만엔(세금 별도).액셀 감도를 5 단계에서 조정할 수 있어 일시적으로 기능을 OFF로 할 수 있는 스윗치가 추가되는 고기능 타입이 되는 「페달의 파수꾼 II」의 가격은 설치 공임 포함으로 4만엔(세금 별도).어느쪽이나 별도 차종 마다 액셀 안전 벨트와 브레이크 안전 벨트가 필요하다.
이 장치는, 차량측의 차속·브레이크 신호를 검지하고, 액셀 개도를 전기적으로 제어하는 것으로, 브레이크 페달을 밟으려고 잘못해 액셀 페달을 강하게 발을 디뎌 버렸을 경우의 오발진을 억제.예를 들면, 코인 주차등에서 요금을 지불할 때에, 차량의 창으로부터 몸을 나서 브레이크로부터 다리가 떨어지고 차량이 움직여, 당황해서 브레이크를 밟으려고 잘못하고 액셀을 밟아 버려, 급발진해 버리는 것을 미리 막을 수 있다고 한다.또, 액셀 페달과 브레이크 페달이 동시에 밟혔을 경우는 브레이크 동작이 우선되는 기능도 붙어 있다.장치의 장착율은, 2018년 5월과 비교해서 2019년 5월은 26배가 되었다고 한다.
또, EyeSight의 기능의 하나가 되는 충돌 회피를 서포트하는 「프리크랏슈브레이키」나, 백시에 장애물을 검지한다고 경보음과 경고 표시, 브레이크 제어로 충돌 회피를 서포트하는 「후퇴시 브레이크 어시스트」, 정차시에 브레이크로 잘못 알아 액셀을 강하게 발을 디뎌 버렸을 경우에 장애물을 검지하면, 엔진의 회전수상승을 억제해 갑작스러운 튀어나옴을 막는 「AT오발진 억제 제어」라는 기능도 체험.
EyeSight는 인간의 눈과 같이, 2개의 스테레오 카메라로 차 밖의 물건이나 원근감을 인식하면서 제어를 행해, 자동차 뿐만이 아니라 2 윤차나 보행자도 검지 가능.카메라로 얻은 정보를 액셀·브레이크·트랜스미션에게 전하고 제어를 행해, 다양한 운전 지원을 실현하고 있다.
스바루는 2030년까지 사망 사고 제로를 목표로 한다고 하는 목표로 자동차 만들기를 행해, 30년 이상 걸쳐 시스템을 개발.그 결과, EyeSight 탑재차에서는 추돌 사고는 종래부터 84%, 보행자 사고는 49%각각 감소하고 있다고 한다(스바루 조사해).
이번은 이 페달의 파수꾼을 장착한닛산 자동차「세레나」라고, EyeSight 탑재차인레보그에 코이케 토쿄지사가 시승.시승 후, 코이케 토쿄지사는 「(부록의 것은) 설명이 텔롭으로 나오면 좋다고 생각했습니다.부록 장치에서는, 갑자기 발을 디뎌도 다랑어 다랑어로 밖에 가지 않고 , 바야흐로 급발진하지 않는다고 하는 것을 체감 했습니다.부록이고 약 4만엔이라고 하는 것으로, 장착되는 분도 많아질까라고 생각했습니다」.
「스바루는, 확실히 2개의 시점에서 확인을 하고, 자동적으로 멈춘다고 하는 뛰어나 것이었습니다.(제어는) 갑작스러운 브레이크가 됩니다 그러나, 그러나 그래서 가해자가 되지 않고 끝나는, 피해를 내지 않고 끝나는 것이 되면, 이러한 기능이라고 하는 것은 대단히 의미가 있다라고 생각했습니다.여러 가지 이야기를 듣고 있으면, 최근의 참혹한 사고의 화제가 많으니까, 매우 많은 문의등이 있다라고 하는 것이었습니다」라고 감상을 말했다.
계속해 「도쿄도로서 잇따르는 고령 운전자에 의한 교통사고를 막아 가는데 있어서, 이번 이 2개의 장치는 실제로 어느 정도의 효과가 있을 듯 하는가」라고 하는 물음에 대해서는 「물리적으로도 효과가 있다라고 생각합니다」라고 코멘트.
더해 「이만큼 여러분의 불안이 높아지고 있고, 어떻게 하면 좋을 것이라고 염려를 하고 있는 분들이 많은 가운데에 대하고, 도로서 구체적인 책을 시급하게 내 가는 가치는 있다라고 생각합니다.또, 지금까지도 쭉 행하고 있는 자주 반납의 인센티브는, 충분히 어떤 것이 있다 의 것인지 알릴 수 있지 없었다고 생각합니다.좀 더 여러분에게 전언을 하는 것에 의해서, 자주 반납할까하고 하는 기분이 되어 주어, 여러가지 가족으로 제대로 이야기를 하시고, 자신도 지키고, 무엇보다도 타인의 분들에게 위해를 주지 않는다고 하는 의미로, 여러분으로 제대로 판단해 주시면이라고 생각합니다」라고 이야기했다.
또, 이번 시승을 한 2개의 기능을 메이커로 표준 장착으로 한다고 하는 생각도 있다고 이야기, 「메이커의 여러분은 기본적으로 교통사고를 제로로 하는 것은 각사님으로 말씀하시고 계십니다.이 기운에 싣고, 대책을 원래 짜넣어지는 시스템에 진행시켜 나갈 수 있도록(듯이), 업계의 분들에게도 부탁을 하는 것이라고 생각합니다」라고 향후에 대해서의 기대를 말했다.
Car Watch, 편집부：키타무라 유리에
화상은 레보그가 아니고 세레나니다<□｀∀′>
…오우나메와 의 것인가 와레 이거 참 <#□｀Д′>
…오우나메와 의 것인가 와레 이거 참 <#□｀Д′>
…이 기사의 의도는, 즉 고령 프리우스 유저는 빨리 이것 붙여라, 라고 하는 것과 미카와의 차 가게에의 완곡인 빗대어 NIKA?
인 레보그