오토바이의 플러그가 4만 킬로 교환 지정으로, 3만 5000킬로에 이르렀으므로 플러그를 연면방전 플러그로 교환해 보았다.
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오토바이는 NC700X로 롱 스트로크의 저회전형의 670 cc2 기통 엔진입니다만, 지금까지 6속 2000r.p.m.60킬로 미만은 스낫치 직전에 사용하기 어려웠던 것이, 50킬로 정도까지 사용할 수 있게 되어 거리 타기가 편해졌고, 결과적으로 연비도8~10%향상했다.
소배기량의 자동차로도 효과가 나올지도 모르므로, 누군가 제물을 모집하는 w
沿面放電プラグ
バイクのプラグが4万キロ交換指定で、３万５０００キロに達したのでプラグを沿面放電プラグに交換してみた。
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バイクはNC700Xでロングストロークの低回転型の670ｃｃ２気筒エンジンですが、いままで6速2000r.p.m.60キロ未満はスナッチ寸前で使いづらかったのが、50キロぐらいまで使えるようになって街乗りが楽になったし、結果として燃費も8～10％向上した。
小排気量のクルマでも効果が出るかもしれませんので、誰か人柱を募集しますｗ