네네 전회의 계속으로부터로 오늘은 브레이크를 바꾸어 가―

퍼트와 로터를 교환합니다

이것이 원래의 부품

후륜의 로터는 외품이 더이상 없게 순정만으로　ASSY　(이)가 됩니다

로터 허브 볼트 베어링(밖)과 일체가 되고 있습니다

높다고 하는 소문이 많지만 전부 첨부이므로 비싸(높)지는 않다고 생각하는 고마운 부품이 나오는 것은

네교환

뜨겁기 때문에　2륜만으로 땀보트보트 작업 효율이 내리는 계절이 되었어요

퍼트도 교환

여기서 매번의 문제 발생(상정내)!　　　로터는 신품 잔량 MAX로 두꺼워지는군요

퍼트 잔량 MAX로 두꺼워져요

캐리퍼가 되돌리는 방법이 독특하고 돌려 되돌리는 타입이므로 부시가 뒤틀리므로

상투적인 브레이크 질질 끌어 발생　(이 정도는 달릴 수 있습니다만　NG　로스 크기 때문에)

아무튼 무리인가?　(이)라고 생각했기 때문에 재차 조정　or　브레이크 OH가 필수가 됩니다 가볍고 가빈

로우 다운으로 사이드 브레이크가 끌려가 거기에 신품 브레이크 일식　　

아무튼 이 할아범 에서는 무리라고 생각했었습니다만 w

하는 김에 리어를 조금 내려 종료 우선은 사이드 브레이크 해방으로부터 해 나가고 싶습니다

아직도 걸리는군요

한 번으로 한다면 여기서 메쉬 호스를 투입하는 것도 있어

아무튼 기본은 성장해 부풀어 올라 빠졌다면의 부품이지만요

제외한 부품은 재차 블러스트 연마 도장한 후에 스톡 부품이 됩니다(로터, 패드 모두 아직도 사양 가능)