네네 배트가 가득해 열어 기다리는 프레남편입니다
머플러 대신했어―
왼쪽이 STI 머플러 오른쪽이 5zigen 입니다
타입은 같은 순정 타입 JASMA 물건입니다 네
기본 파이프는 STI 42 5 차원은 50 파이일까 오토바이라면 RPM라는 느낌 w 시끄럽지는 않아요
내부 처리의 차이군요 5 차원은 타이코내 1주 STI는 반주or직선 타이코내는 통이 있어요
개스킷은 머플러 바꿀 때마다 바꿉시다 안심의 스바루제 행거도 강화 물건에
출구 커졌다도 소리는 STI가 조금 시끄러운
소리는 좋은 소리가 되었어요― 질
빠지는 분 빨리 되었습니다만 연비에는 나쁜 것 같습니다 그것과 조금의 딸국질이 나오지 않는 분승싸졌군요
5 차원이 엔진으로 빨리 STI는 SC로 빠른 느낌의 차이가 있어요 (가속감의 차이)
돌면 SC 효과가 있군요
센터 파이프의 효과근 있어로 숭배
그리고 직선과 부하를 걸친 곡선의 테스트 1회째 2번째음 나왔어요
스타비가 제대로 친숙해 졌는지
조금 부두 코스 같고 개― 달렸던 응응 좋네요
대개는 합격입니다
다음은 과제의 거리 타기예요 신호 없음은 좋습니다
타기 어렵다 아직도
당시의 성지도 이것으로는 응 여기는 드리가 있지만 경찰이 오니까요 w
우리들의 시대는
corp 삼각좌하고 있는
はいはい ベットが いっぱいで 開き待ちの プレ夫 です
マフラー 代えたよー
左が ＳＴＩマフラー 右が ５zigen です
タイプは同じ 純正タイプ ＪＡＳＭＡモノです はい
基本パイプは ＳＴＩ ４２ ５次元は ５０パイかな バイクならＲＰＭって感じｗ うるさくはないですよ
内部取り回しの差ですね ５次元はタイコ内1周 ＳＴＩは 半周or直線 タイコ内は筒があります
ガスケットは マフラー替えるたびに変えましょう 安心のスバル製 ハンガーも 強化モノに
出口大きくなった も 音は ＳＴＩの方が 少しうるさい
音は いい音になりましたよー 質
抜ける分 早くなりましたが 燃費には悪そうです それと少しのしゃくりが出ない分 乗りやすくなったね
５次元が エンジンで早く ＳＴＩはＳＣで早い 感じの違いがありますね （加速感の違い）
よお回る と ＳＣ効くねえ
センターパイプの効果に近いですう はい
で 直線と 負荷をかけての曲がりのテスト １回目 ２回目 音出ましたね
スタビがちゃんと馴染んだかな
少し波止場コースっぽく つー 走りしました うんうん いいですねえ
おおむねは 合格です
後は 課題の 街乗り ですわ 信号無しは よろしゅうございます
乗りにくいね まだまだ
当時の聖地も これではねえ ここは ドリがいるが 警察がくるからねｗ
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僕らの時代は
corpちゃん 三角座りしてるやん