보르보카즈(VolvoCars)는 11월 13일, 신차를 30 m의 높이로부터 낙하시켜, 구출 팀의 활동을 지원하는 대처를 개시했다, 라고 발표했다.

종래, 스웨덴 국내의 구출 팀은, 보르보카즈의 세이프티 센터의 크래쉬 테스트 후의 차량을 사용하고, 교통사고시의 구조 기술을 닦아 왔다.또, 구출 팀은 통상, 훈련용의 차량을 스크랩 야드로부터 입수한다.그러나, 이러한 차량은 20년 이상전의 것임이 많아, 철의 강도, 차체 구조, 전체적인 내구성의 점으로, 현대의 차와 큰 차이가 있다.

구조 대원이 모든 사고 상황에 대비해 통상의 크래쉬 테스트에서는 시뮬레이션 할 수 없는 듯한 가장 가혹한 충돌시에 발생하는 상황을 재현하기 위해서, 보르보카즈는 최신의 볼보차를 크레인으로 30 m의 높이로부터 낙하시키는 테스트를 실시했다.

이 방법에 의해, 예를 들면 초고속으로의 단독 사고, 고속으로 의 트럭에의 추돌 사고, 측면에서의 격렬한 충돌사고 등, 매우 가혹한 충돌사고를 상정했을 경우의 차체의 손상을, 충분히 재현할 수 있다고 한다.이러한 상황에서는, 승무원이 위독 상태에 빠질 가능성이 있다 모아 두어 「조스·오브·라이프」(으)로 불리는 유압식의 구조 기구를 사용해, 가능한 한 빨리 차내로부터 승무원을 구출해, 병원에 반송하는 것이 구할 수 있다.

이번은, 차종이 다른 합계 10대의 볼보차가, 크레인으로부터 낙하되었다.낙하전에, 보르보카즈의 세이프티 엔지니어들은, 상정하고 있는 손상 레벨에 도달시키기 위해서는, 각 차가 어느 정도의 충격에 노출될 필요가 있다인가, 정확하게 계산했다.

최신의 볼보차는, 현대의 기준에 합치한 가장 딱딱한 강철을 다용해 만들어져 있다.이 때문에, 인명 구조대원은, 새로운 구출 기술을 개발하기 위해서, 항상 최신의 차종에 익숙해 친하게 지내, 구조 프로세스를 재검토해, 트레이닝하는 것이 매우 중요라고 한다.

충돌사고와 그 구출 작업으로부터 얻을 수 있던 모든 지견은, 조사보고서에 정리할 예정이다.이 보고서는, 모든 인명 구조대원이 무료로 이용할 수 있게 되어, 얻을 수 있던 모든 지견으로부터, 각각의 구명 기술을 한층 더 향상시키는 것이 가능하게 된다, 로 하고 있다.