금의이야기가 되어도 저것이므로 w
- td05hra21-03-17 00:08이 차의 경우, 순정의 밑주위라면 소프트이므로 제대로 하중 이동하면 의도적으로 오버스테어를 일으키는 것은 가능.
후지 스피드 웨이의 국제 코스라면, 100R의 출구 부근, 쇼트 코스라면 B3코너의 출구 부근에서 오버스테어가 나오는군요.
긴 코너에서, 출구측이 힘든 듯한 장소.
그리고, 그런 것은 컨트롤 하는지, 안전책을 취한다면 ESP 맡김으로 해 버리면 된다.
차량이나 타이어 상태에 의하지만.대체로 corp씨가 쓰고 있는 대로.
요즘의 FF차로 언더스티어 경향이 강한 차는 무엇이겠지.
20 세기의 차라면 막상 알지 못하고, 스즈키차로조차 「언더다」는 평가는 되지 않지만. - corp 21-03-1623:13자동차의 운전을 좋아하는 사람이라면 안다고 생각합니다만, FF 타고 있어, 「오버스테어가 심해서~」같은 일 말하고 있는 사람 한번도 만난 적 없네요.
FF드리프트를 위해서 의도적으로 오버스테어 상태를 만드는 것은 있다일지도 모르지만, , ,
掲示板なので
金の話になってもあれなのでｗ
- td05hra 21-03-17 00:08この車の場合、純正の足回りならソフトなのできちんと荷重移動すれば意図的にオーバーステアを起こすことは可能。
富士スピードウェイの国際コースなら、100R の出口付近、ショートコースならB3コーナーの出口付近でオーバーステアが出てきますね。
長いコーナーで、出口側がきついような場所。
で、そんなものはコントロールするか、安全策を取るならESP任せにしてしまえばいい。
車両やタイヤの状態によるけれど。概ねcorpさんの書いてる通り。
今どきのFF車でアンダーステア傾向が強い車って何なんだろう。
20世紀の車ならいざ知らず、スズキ車ですら「アンダーだ」なんて評価はされないんだけれど。 - corp 21-03-16 23:13自動車の運転が好きな人なら分かると思うんですけど、FF乗ってて、「オーバーステアが酷くて～」みたいなこと言ってる人一度も会ったことないですね。
FFドリフトのために意図的にオーバーステア状態を作ることはあるかもしれないですけど、、、