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KJCLUB - 혼다, 2026년부터 F1복귀
자동차

혼다, 2026년부터 F1복귀

기자 회견에서 F1시리즈에의 복귀를 표명한 혼다의 3부 토시히로시 사장=24일 오전, 도쿄도 미나토구
기자 회견에서 F1시리즈에의 복귀를 표명한 혼다의 3부 토시히로시 사장=24일 오전, 도쿄도 미나토구



혼다는 24일, 자동차 레이스의 최고봉, F1시리즈에 아스톤·마틴과 짜 2026년에 복귀한다고 발표했다.아스톤·마틴의 F1팀에 파워 유닛(PU)을 공급한다.


동일 회견한 3부 토시히로시 사장은, 26년부터 F1에 「카본 뉴트럴 연료」의 사용 의무부여 등 탈탄소를 감안한 새로운 규제(규칙)가 도입되는 것을 복귀의 이유에 들었다.


3부씨는, 신규칙에 의해, F1를 위한  전동 모터나 카본 뉴트럴 연료에의 대응이라고 하는 PU의 개발은, 「양산 전동차의 경쟁력에도 직결한다」라고 지적.F1는 「기술과 사람을 길러 최첨단 기술을 닦는 장소」라고 해, 「허들이 높은 분 , 얻을 수 있는 경험도 크다」라고 말해 26년부터의 F1참전의 의의를 강조했다.




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ホンダ、2026年からF1復帰

ホンダ、2026年からF1復帰

記者会見でF1シリーズへの復帰を表明したホンダの三部敏宏社長=24日午前、東京都港区
記者会見でF1シリーズへの復帰を表明したホンダの三部敏宏社長=24日午前、東京都港区



ホンダは24日、自動車レースの最高峰、F1シリーズにアストン・マーチンと組んで2026年に復帰すると発表した。アストン・マーチンのF1チームにパワーユニット(PU)を供給する。


同日会見した三部敏宏社長は、26年からF1に「カーボンニュートラル燃料」の使用義務付けなど脱炭素を踏まえた新たなレギュレーション(規則)が導入されることを復帰の理由に挙げた。


三部氏は、新規則により、F1向け電動モーターやカーボンニュートラル燃料への対応といったPUの開発は、「量産電動車の競争力にも直結する」と指摘。F1は「技術と人を育て、最先端技術を磨く場」とし、「ハードルが高い分、得られる経験も大きい」と述べ、26年からのF1参戦の意義を強調した。




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