금년 상반기(16월) 국내에서 신규 등록된 수입차는 합계 13만 6576대로 작년 동기비 3.3%감소한 안, 토요타나 렉서스 등 일본 브랜드의 약진이 주목받고 있다.최근, 코로나 19 파운데이션 믹과 일본의 불매 운동으로 국내 시장에서 프라이드를 바쳐 온 이러한 메이커는, 일한 관계의 완화에 의지해 적극적인 신차발매를 통해서 판매 회복에 나서 있다.
8일, 아이즈탕 데이터 연구소가 배포한 자동차 등록 현황에 의하면, 2023년 상반기의 수입차등록 통계로 렉서스는 6950대(5위), 토요타는 3980대(8위)와 각각 집계되었다.작년 상반기와 비교하면, 렉서스는 121.1%(3144대), 토요타는 38.6%(2871대) 증가한 수치다.
렉서스는 세단ES가 실적을 견인했다.작년 상반기 2229대 등록된ES는 금년 동기 사이 4465대 등록되어 수입 차 위위 10 모델중 5위를 차지했다.SUV차의 활약도 눈에 띄었다.NX의 등록 대수는 작년 동기보다 408.1%증가한 1636대에 집계되어UX와RX도 각각 261.5%, 3.1%증가한 376대와 367대가 등록되어 렉서스의 상승을 도왔다.
토요타의 1등 공신은 중형SUV인 러브 4였다.금년 상반기 러브 4의 신차등록 대수는 1430대에 나타났다.작년 865 대비 65.3%증가했다.계속 되어 대형MPV시에나와 세단 캠리도 각각 124.9%, 4.4%증가한 1084대와 1065대 등록되어 토요타의 실적을 이끌었다.
렉서스와 토요타의 활약은, 풍부한 신차효과에 가세해 국내 시장에서 환경에 좋은 하이브리드 차 양의 인기가 높아졌기 때문에로 보여진다.렉서스는 지난 달RX완전 변경과 순수 전기차RZ를피로해, 토요타는 금년 초러브 4를 시작해 지난 달 세단 크라운을 발매하는 등 공격적인 판로 확보에 나서 있다.하반기에도 토요타는 프리우스와 대형SUV하이란다,MPV아르파드의 발매를 예고한 상태다.
또, 국내에서 하이브리드 차 양에 대한 관심도가 높아졌던 만큼, 환경에 좋은 모델을 주력으로 하는 양메이커의 실적에 도움이 되었다고 하는 평가다.현재 렉서스와 토요타가 국내에서 판매하고 있는지, 금년 발매 예정의 모델중에서 스포츠카인GR86와GR슈프라를 제외하면, 모두 전기 또는 하이브리드 파워트레인이 제공되고 있다.
이것과 관련한 토요타 코리아 관계자는 「전년대비 반도체 문제가 줄어 들어, 물량 공급이 원활히 되었다」라고 해 「상반기 다양한 신차가 발매되어 국내 고객의 환경에 좋은 차량 요구가 높아지면, 하이브리드 모델에 대한 수요가 맞물리면서 실적에 큰 도움을 주었다」라고 평가했다.
