SUBARU「BRZ」
今日は「NSX CONCEPT」を展示しているHondaウェルカムプラザ青山に行こうかと思いましたが、新宿へ買い物に出かけました。その帰り、足を延ばしてSUBARU本社ショールームに寄ってみると、早くも「BRZ」が展示されていました。
お台場にあるMEGA WEBでも、「86」の展示は6日からということで、発表が1日遅かった「BRZ」は展示されていないだろうと思っていました。しかし、2台も用意してありました。
お台場にあるMEGA WEBでも、「86」の展示は6日からということで、発表が1日遅かった「BRZ」は展示されていないだろうと思っていました。しかし、2台も用意してありました。
こんなに混雑しているSUBARU本社ショールームを見たのは、何年ぶりですかねぇ。
インパネ。TOYOTA向けにも売り出されるだけあって、質感は悪くありません。これはグレード"S"ですが、"R"の方が落ち着いていると思います。
当然と言えば当然のことなのですが、最近の車にしては、かなりドライビングポジションが低いと感じました。本当に低いです。
当然と言えば当然のことなのですが、最近の車にしては、かなりドライビングポジションが低いと感じました。本当に低いです。
メーターは260km/hまで。
HIDハイ&ロービーム(LEDポジショニングランプ付)は全車標準装備。
エンジンは新世代SUBARU BOXER「FA20」です。
一応、2人分の後部座席もあります。SRSサイドエアバッグ・SRSカーテンエアバッグが全車標準装備になっています。
輝くエンブレム。
数年前に200万円を切ると言われていた価格は、結局、量販グレードで250万円前後になってしまいましたね。
日本でもVDCやSRSカーテンエアバッグなどを標準装備化する動きが加速したり、歴史的な円高で製造コストが上がったりと、開発当初と市場環境が異なっているせいなのでしょうが・・・。
結論:なんだかんだ、日本の若者は買わないだろうな。「86」にせよ「BRZ」にせよ。
おしまい。
日本でもVDCやSRSカーテンエアバッグなどを標準装備化する動きが加速したり、歴史的な円高で製造コストが上がったりと、開発当初と市場環境が異なっているせいなのでしょうが・・・。
結論:なんだかんだ、日本の若者は買わないだろうな。「86」にせよ「BRZ」にせよ。
おしまい。