現在の技術の進歩はすさまじく、少し前には最新技術ともてはやされた物も、あっという間に陳腐化していきます。
例えばＥＦＩエンジン（トヨタ系）、うちで今乗っているダイハツのミライース

これはＧｆですが、いまや電子制御の燃料噴射など当たり前。燃費向上の為に、コンピュータも無くてはならないものになりました。
最初期のＥＦＩにしてもＧＤＩ（三菱）にしても故障が多かったし、コンピュータの不調も良く有りました。
しかし、今では故障自体まれになりましたし、サービス体制もデータの蓄積も以前とは比べ物になりません。

まあ、ＳＦの世界でも同じことが言えるんですがｗ（ここからネタ）

例えば某国ではロボットを意味する「ガンダム」　（ｳﾘがｶﾞﾝｵﾀなのでこのﾈﾀです。他意は…無いｼﾞｮ？）
1年戦争後期に開発された技術である「マグネットコーティング」。これは連邦ＭＳの特徴であるフィールドモーターの稼働部に、磁性体を塗布し、磁力の反発でフリクションロスを軽減するものです。磁気軸受と同じものですな。
この技術は、戦後ＭＳ開発に無くてはならないものとなりました。特にグリプス戦役（Ｚガンダム）に生み出された
可変ＭＡや可変ＭＳの変形には、マグネットコーティングがほぼ全ての機体に使われ、変形時間の短縮に貢献しました。（アッシマーで0.5秒）
上記のアッシマーは、その巨体に関わらず、変形による全領域での行動可能が評価され、量産化されてます。
更に、マグネットコーティングは技術的にも昇華され、後期の量産機にも採用されていきました。
第１次ネオジオン抗争の時には、ほぼ全てのＭＳに採用され、有効性は相対的に消滅して行きました。

まあ何が言いたいかというとですね

ＵＣ００９３の頃には、当たり前の技術すぎて、無いＭＳの方が珍しい骨董品である　とｗ



Ｏ／Ｈしないとマグネットコーティングされないんだぁ　　へえ…


まあＩＥで（見たくないけど）見てみたけど、普通のメッキ加工だなあ…

で？　マグネットコーティングほどの劇的な性能アップがあったのかな？

ｳﾘの目には重要部分にメッキしてないように見えるな。
これって一般的には


「ドレスアップパーツ」って言わないのかな？



で？　マグネットコーティングほどの劇的な性能アップがあったのかな？

せめてＷＰＣ加工くらい言えばいいのに


ああ、そうか。なんか違和感あると思ってたら、「マグネットコーティング」の事を、何か凄いチカラを
ＭＳ表面にメッキのようにコーティングすると思ってたんだな…


こんな感じなんだな…　多分。