먼저Kyoto Animation비판

이 새끼들은 자동차 비율과 원근감을 왜곡시키다 못해 아예 자동차를 창작하는 수준으로 실제 있는 지형,지물,학교,상가,관공서,횡단보도,신호등,심지어 전봇대까지 모두tracing잘하면서 왜 유독 자동차는 잘 그리지 못할까?

그렇게copyright가 문제라면PPL로 꼬셔서 자동차 회사의 디자인 팀의 수석car designer를 몇몇 초빙해서 감수를 받고 만들면 되지 않았느냐?머리가 왜 이렇게 돌아가지 않을까?

자동차company는CM비용을 줄여서 좋고/Kyoto Animation은 그 비싼License fee를 내지 않으니 서로 매부 좋고 누이 좋고 일석이조 아니겠느냐?

일반OTAKU라면Endless Eights,나는 단지car design하나 때문에Kyoto Animation욕한다고 해도 과언이 아닌데 놀라지 마라.그나마 내가 가장 좋아하는Animation Company 0th.가Kyoto Animation이다.즉 그만큼Car하나만 아니었다면 지금쯤 내가 입에 침을 발라가면서 빨아 줬다 뭐 그런 뜻?

위의 빨간 자동차는nissan CUBE 1G

bonnet의 기울기와head lamp,a front bumper를 보고 결정을 내렸다.

왠지CUBE가 좁은 폭에 비해 높이가 무식하게 높다는 것을—까기 위해—반영한 것 같은데 폭을 너무 줄여놨고 실제 차는 범퍼의 구멍이 저렇게 좁지도 않고number plate자리가 저렇게 좁지도 않다.

(얼마나 크기를 줄였던지 순간 응-chan은K-car인줄 알았다)

만일Kyoto Animation이Initial D나Manan Mid같은Racing ANIME를 만들었다면 보는angle에 따라 달라지는 비율 때문에 보는 사람들이 막 화를 내면서 지금쯤Kyoto Animation은Endless Eight급으로 막 까이고 있겠지...

이 것 보고 조선사람들은Kia Ray라고 하시는 분들이 있는데 정확히 말하자면Daihatsu Tanto이다.실제 아직도 생산중인 현역이다.

[http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/index.htm]

아니 적어도Mitsuoka로부터 협찬을 받은

P.A. Works의Hanasaku Iroha처럼

Kyoto Animation도car company로부터 일절 협찬을 받지 않는다는 소리인가?

Real을2D로 만드는concept는Poly Phony digital과 비슷비슷하지만

감히KyoAni가 넘볼 수 있는Poly Phony는 아닌 것 같다.

Poly Phony는SONY라는 거대공룡의spon을 받으며

사옥을 마치car company처럼 꾸몄으며

이미Graphics에서 넘사벽이고

car data면에서는Kyoto Animation은 있는지 의심스러울 정도.

게다가Poly Phony는 당대 최신technique을 과감히 집어 넣을 정도로

이미Poly Phony의Level은Kyoto Animation과 비교를 불허할 정도이다.

아니 최소한Kyoto Animation은

Poly Phony와 자매결연 같은 것도 생각 해 본적도 없단 말인가?