금년의 Red Dot Aword 는, 37명의 디자인의 전문가의 심사원에 의해서 행해져 9개의 기준에 따라 심사를 했다고 합니다.
mazda6(Atenza)가 Red Dot Aword 의 프로덕션 디자인 부문에서 수상했습니다.
mazda6 는 WCOTY World Design of The Year 의 최종 전형의 3대에 들어가, 것에 의하면 수상인가！(이)라고 기대했습니다만, Jaguar F-type 가 수상했습니다. 유감인 생각을 한 mazda 관계자와 팬은 이번 수상으로 기뻐하고 있다고 생각합니다.
또, 탑재의 Skyactiv-D (디젤 엔진)도 다른 Aword로 기술상을 수상하고 있습니다.
Atenza는 일본에서는 판매의 9할 가까이가 디젤차입니다.디젤 싫은 것 미국에서도, mazda6에 관해서는 디젤의 요망도 많아, 하경부터 판매가 개시됩니다.
현재의 환율에서는 미국이 일본보다 고액이 됩니다.
시기 mazda3(Axela)는 Atenza 닮아로 디젤에 가세해 HV도 라인 업 되기도 해, 평판이 호조입니다.
자신이 타고 있는 차가 고평값 되면 기분이 좋네요.
최근의 Mazda 와 Subaru 는 건강감 가득합니다.
今年の Red Dot Aword は、37名のデザインのエキスパートの審査員によって行われ、9つの基準にそって審査が行われたそうです。
mazda6(Atenza)が Red Dot Aword のプロダクションデザイン部門で受賞しました。
mazda6 は WCOTY World Design of The Year の最終選考の3台に入り、ことによると受賞か！と期待しましたが、Jaguar F-type が受賞しました。 残念な思いをした mazda 関係者とファンは今回の受賞で喜んでいると思います。
また、搭載のSkyactiv-D (ディーゼルエンジン)も他のAwordで技術賞を受賞しています。
Atenzaは日本では販売の9割近くがディーゼル車です。ディーゼル嫌いの米国でも、mazda6に関してはディーゼルの要望も多く、夏頃から販売が開始されます。
現在の為替レートでは米国の方が日本より高額になります。
時期 mazda3(Axela)はAtenza似でディーゼルに加えてHVもラインナップされることもあり、前評判が好調です。
自分が乗っている車が高評価されると気分が良いですね。
最近の Mazda と Subaru は元気感一杯です。